magyarnemzet Egyéb

Magas túrakupéval bővíti a választékát a Range Rover

Szerző: magyarnemzet 2026. 07. 27. 1 percnyi olvasás


Magas túrakupéval bővíti a választékát a Range Rover

A brit márka eddigi leglimuzinszerűbb modellje a grand tourerek stílusát ötvözi a SUV-ok praktikumával.


Nem az öregedő Velar közvetlen utódja az újdonság, mert hosszban közelebb áll a Range Rover Sporthoz, bár annál alacsonyabb. A GT profilja a kupészerű, lejtős tetővonallal radikális változás az eddigi Range Roverekhez képest. Természetesen a kisebb hasmagasság oltárán feláldoztak a mérnökök némi terepjáró képességet, de négykerék-meghajtás és különböző terep-üzemmódok azért elérhetőek lesznek. 

Range Rover GT
Fotó: JLR

Érdemes úgy tekinteni a GT-re, mint a nemrég bejelentett, tisztán elektromos Range Rover Sport aszfaltutakra szánt, dinamikusabban vezethető, személyautósabb alternatívájára. Halewoodban (Egyesült Királyság) készül majd, kizárólag tisztán elektromos modellként, a későbbiekben azonban öntöltő hibrid hajtáslánccal bővül a választéka.

Range Rover GT
Fotó: JLR

A GT belső terében a magasan elhelyezett műszerfal, a nagyméretű, fekvő középkonzol, a teljes szélességben végighúzódó, rejtett légbeömlő és a bőr helyett szövettel kárpitozott felületek jelentik az újdonságot. Egy letisztult stílusú, pihentető kabin megteremtése volt a tervezők célja kevés díszítéssel és képernyővel. Például nincs utasoldali képernyő, mint a fő riválisokban, hogy elkerüljék az információk duplikálását. 

Range Rover GT
Fotó: JLR

Kevés a fizikai kezelőszerv is, a menetirány-választó egy bajuszkapcsoló a kormány mögött, a klímavezérlőket pedig az érintőképernyőbe integráltak, amelyen egy új operációs rendszer fog futni. Hátul a GT alapfelszereltségként két üléssel és fix középső kartámasszal rendelkezik, bár normál, háromszemélyes pad is rendelhető lesz hozzá. Az egyedi villanyautó-architektúrának köszönhetően a padló sík, a hátsó lábtér pedig akkora, mint a nagy Range Roverben, és a lejtős tető ellenére a fejtér sem sokkal kisebb. 

Range Rover GT
Fotó: JLR

Ez az első autó, amely már a kompakt és közepes méretű Land Rover és Range Rover modellekhez kifejlesztett, elektromos és hibrid hajtásláncok befogadására képes új EMA platformot használja. A második EMA-ra épülő JLR modell várhatóan az új Defender Sport lesz, a Land Rover Defender terepjáró kisebb és megfizethetőbb változata, amely a Discovery Sportot és a Range Rover Evoque-ot egyszerre váltja majd fel.

ad

További tartalom Önnek