A BMW ismét piacra dobja az X5 új generációját Kínában, hosszú tengelytávú változatként. A kifejezetten erre a piacra tervezett modell tengelytávja 130 milliméterrel meghosszabbodik, és a jövőben mindkettőként használható lesz.BMW X5belső égésű motorral és most először teljesen elektromos BMW iX5-ként. A kínai piaci bevezetést 2027-re tervezik. Ezzel egyidőben (kicsit korábban) Európában is megjelenik az X5 ötödik generációja, de csak a normál tengelytávval.

A kínai hosszú változat tengelytávja 3165 milliméterre nő. Ennek célja, hogy különösen hátul több lábteret biztosítson. A BMW ugyanakkor magasabb szintű vezetési kényelmet és stabilabb vezetési viselkedést ígér. A nyújtott arányok jelentősen megváltoztatják a SUV oldalnézetét.

Megváltozott világítás

A kínai változat vizuálisan is több szempontból különbözik. Az elején egy kötény található, amelyet erre a piacra alakítottak át. Az átlósan elrendezett fényjelzések jellegzetesek, és szükség esetén dupla X-es grafikára cserélhetők. Kiegészülnek a fényszórók és a megvilágított BMW veserács közötti további fénycsíkokkal, amelyek szintén az üdvözlés és a búcsú díszlete részét képezik.

A belső térben a BMW egy újonnan tervezett pilótafülke, csökkentett felületi kialakítással és monokromatikus színkoncepcióval támaszkodik. Az új ülések célja az utazási kényelem javítása. Olyan anyagokat használnak, mint a pala és az üveg, valamint egy háromdimenziós háttérvilágítású dekorációs csík integrált környezeti világítással. Az új BMW Panoramic iDrive operációs rendszer digitális funkcióival szintén kifejezetten a kínai piacra lett igazítva. A BMW Theater Screen továbbfejlesztett generációja a hátsó részen található, amely többek között támogatja a 8K streaminget, a videotelefonálást, a játékokat és a mobil munkavégzés funkcióit.

Légrugózás alapfelszereltségként

A hajtástól függetlenül Kínában az X5 és az iX5 is alapfelszereltségként adaptív légrugózással rendelkezik az első és a hátsó tengelyen. A BMW a kínai Momenta technológiai céggel dolgozik a vezetőtámogató rendszerek terén. Helyben képzett mesterséges intelligencia képezi az alapját egy navigációs alapú asszisztensi rendszernek, amelynek célja, hogy támogassa az utakat a címről a címre. A központi számítógép vezérli az automatizált vezetés érdekében, a „Heart of Joy” menetdinamikai vezérléssel együtt.

Az új X5 generáció továbbra is a modernizált CLAR platformon alapul, és benzin-, dízel-, plug-in hibrid- és elektromos hajtással kapható. Az elektromos iX5 számos új osztályú technológiát alkalmaz, beleértve a kerek cellás akkumulátorokat, a 800 voltos architektúrát, az Operating System X-et és az új belső koncepciót. Az előző X5-höz képest a normál modell 4,99 méteresre nő, tengelytávja 3035 milliméter. Az európai hajtáskínálat a 313 LE-s dízeltől az 578 LE-s iX5 60 xDrive-ig terjed. Később egy hidrogénüzemű iX5 Hydrogen változat is bekerül a kínálatba.