A németországi halálos járműtámadás ismét aggodalmakat váltott ki a járművek fegyverként történő felhasználásával kapcsolatban, mivel hasonló támadások sorozatát követi világszerte.

A legutóbbi incidensben egy ember meghalt, és több mint tucatnyian megsérültek, miután egy jármű tömegbe hajtott a berlini Christopher Street Day (CSD) Pride ünnepsége közelében szombat este. A támadás a Brandenburgi kapuhoz közeli Tiergarten környékén történt, ahol emberek százezrei gyűltek össze Európa egyik legnagyobb LMBTQ+ rendezvényére.

A német hatóságok nagyszabású hajtóvadászatot indítottak, majd később azonosítottak egy 21 éves gyanúsítottat, akiről a rendőrség iszlamista körökkel való állítólagos kapcsolata miatt ismert. A nyomozók továbbra is vizsgálják a támadás körülményeit és indítékait.

De függetlenül az indítéktól, az incidens ismét rávilágít egy aggasztó kérdésre, amelyet az elmúlt évek hasonló támadásai vetettek fel: Miért használják olyan gyakran a járműveket fegyverként?

A fegyveres autóknak globális lábnyomuk van

Az autók mérete, sebessége és manőverezhetősége szintén halálossá teszi őket.

Az utóbbi években gyakrabban használták emberek megölésére vagy megnyomorítására. A 2010-es évek elején az autók a terrorista támadások fegyvereként váltak kiemelkedővé az izraeli incidensek során, a helyi fegyveres csoportokkal folytatott folyamatos konfliktusok közepette.

A 2010-es évek közepén az úgynevezett „Iszlám Állam” csoport is bátorította a járművek használatát közterületek döngölésére. Európában a nizzai támadások – ahol 86 ember vesztette életét egy kamiontámadásban – a londoni Westminster Bridge, a barcelonai és a berlini támadások a legpusztítóbb incidensek közé tartoznak.

Autókat is használtak számos támadásban Kínában, és számos nagy horderejű incidensben az Egyesült Államokban.

Míg a támadások közül sok vallási és politikai indíttatású volt, ez nem mindig van így. Még azok is, amelyek egymáshoz közel fordulnak elő, nem kapcsolódnak egymáshoz.

Ez igaz a közelmúltban Németországban történt döngölős incidensek sorozatára, amelyeknek nem volt közös ideológiai szála.

A 2024. decemberi magdeburgi támadás feltételezett elkövetője szaúdi állampolgár volt, és iszlámellenes meggyőződésű volt.

Ezzel szemben az ügyészek szerint a februári müncheni gyilkosságok gyanúsítottjának iszlamista motivációja lehetett.

A márciusi mannheimi támadás középpontjában álló gyanúsított egy német származású személy, akinek nem volt szélsőséges tendenciája.

Ami közös bennük, az az autó.

Copycat támadások

2018-ban Vincent Miller, a brit Kent Egyetem szociológusa és Keith Hayward, a Koppenhágai Egyetem kriminológus professzora társszerzői voltak egy tanulmánynak, amely az autós döngölések „utánzó” események természetéről szól.

Azzal érveltek, hogy az ilyen incidensek úgy működnek, mint a „mémek”, amelyek modellt kínálnak mások számára, hogy lemásolják, ahelyett, hogy konkrét ideológiai motivációt ösztönöznének.

Miller rámutatott a közelmúltbeli kínai eseményekre, amelyeket "bosszú a társadalom ellen" elkövetett támadásoknak neveztek, és amelyek következtében az elkövetőket halálbüntetéssel sújtották.

"Azok az emberek, akik ezt teszik, gyakran nagyon sértettek, van egyfajta igazságtalanság, egyfajta harag" - mondta Miller a DW-nek.

Az ilyen támadások nyomán kevés biztos bizonyíték állhat rendelkezésre politikai vagy vallási indítékokra.

"Gyakran nagyon hirtelen jöttek, vagy nagyon elhamarkodottan állítják össze a támadási formákat" - mondta Miller.

"Nagyon változatos egyénekről van szó. Vannak, akik muszlim radikálisok, vannak, akik amerikai jobboldali aktivisták, néhány embernek mentális egészségügyi problémái vannak. Az elkövető profilját nagyon nehéz meghatározni. A fő közös vonás a tett."

Miller még néhány évvel a dolgozat megírása után is kitart azon kulcsfontosságú érv mellett, amely szerint ezekben a támadásokban a legnagyobb közös vonás a cselekménynek való kitettség. A mögöttük lévő pszichológiát nem olyan könnyű feltárni.

"Tudat alatt része lesz a lehetőségek repertoárjának, hogy az emberek valamilyen módon kifejezzék haragjukat, és a média és a közösségi média vektorain keresztül ki vannak téve ennek" - mondja.

Mit lehet tenni az ilyen támadások elkerülése érdekében a jövőben?

Pauline Paille, a RAND Europe kutatószervezet nemzetközi biztonsággal foglalkozó szakértője részt vett egy 2022-es, az Európai Bizottság számára készített jelentésben, amely azt vizsgálta, hogyan lehet megelőzni az autós gázolásos támadásokat.

"Kicsit nehéz megérteni, mik a motivációk, és van-e tényleges minta, vagy csak elszigetelt események gyűjteménye" - mondta Paille a DW-nek.

"Nem hiszem, hogy ez egy olyan fenyegetés, amely csak Európában, és ami a pszichológiát illeti, azt hiszem, ez nagyban függ attól, hogy a támadók milyen motivációkkal és politikai célokkal rendelkeznek."

A RAND jelentése azt vizsgálta, hogy miként korlátozható a járművekhez való hozzáférés kölcsönzési vagy peer-to-peer rendszereken keresztül, amelyeket a gyanúsítottak használtak fel amerikai támadásokban, egy New Orleans-i döngölésben és egy Las Vegas-i robbanásban.

Hasznos intézkedés lehet a bérelt járművek előtti akadályok emelése. Szigorúbb azonosítási követelmények érvényesítése, a pénzügyi letétek és a háttérellenőrzés szintén lehetséges.

A geofencezést – egy olyan technológiát, amely helyadatokat használ, például egy GPS-rendszerből, hogy virtuális határokat határozzon meg az autók számára egy bizonyos területen – a hatóságok intelligens járművekre is alkalmazhatják, és a jövőben akadályozhatják a döngölős támadásokat.Ahhoz azonban, hogy az ilyen technológiák működjenek, gyorsan fel kell ismerni az incidenst, hogy elkerüljük az emberéletet.

Az újratervezett városi területek az egyik legegyszerűbb módja lehet az autódöngölő támadások megelőzésének.

Paille példaként az utak és a gyalogutak elválasztására mutat rá. "Olyan dolgok, amelyek megnehezítik a jármű hozzáférését bizonyos helyekre" - magyarázta. "Ezt nagyon érdekesnek találtam a közterületről való gondolkodás és annak biztosítása, hogy a mindennapi polgárok is használhassák, de a biztonságukat is segíthetik."

A lakott területeken általánosan használt opciók közé tartoznak az oszlopok, bár Paille szerint a fizikai akadályok hatékonysága nem egyértelmű.

"A fizikai akadályok... elrettentő erejűek lehetnek, de nehéz felmérni, hogy ez így van-e, vagy az emberek valamilyen más eszközt fognak-e használni az erőszakhoz."

Szerkesztette: Jess Smee