A jelenlegi Mercedes-BenzG-osztályértékesítési sikerét tekintve immár felülmúlhatja elődjét. A svábok számára a terepjáró ikon új kiadása 2018-ban már régóta megérte.

Az AMG modellek különösen sikeresek

Az eredetihez képest modernebb technológiát, nagyobb vezetési kényelmet és több luxus szolgáltatást kínál. Az off-road képességek láthatóan csak papíron számítanak. Különösen a sportos AMG változatok járulnak hozzá jelentősen a globális sikerhez. A magas árak és a növekvő verseny ellenére a kereslet folyamatosan magas marad – sok piacon még a kínálatot is meghaladja.

Elég ok arra, hogy a Mercedes tovább bővítse a kínált termékkínálatot. A meglehetősen közepesen sikeres elektromos modell (G-osztály EQ technológiával) után most van egy nyitott, négyajtós kabrió változat. A kezdeti sziluett után kedvcsinálóként a svábok fokozatosan újabb gyári modelleket adnak hozzá. A Mercedes ezzel a kiterjedt tesztvezetések kezdetét jelzi. Mert még ha magát a G-osztályt már teljesen tesztelték is, a G-osztály kabriónak is biztosítania kell a teljes G-élményt, különösen, ha felülről lefelé vezetünk.

Az Open G az USA-ba is érkezik

A nyitott G-osztály, amelyet a Mercedes különleges modellként hirdet meg, a csomagtartón és az utastér nagy részén átívelő szövettetőre támaszkodik. Az oldalfalak és a C-oszlopok stabilitási okokból megmaradtak. Nem látható, de várhatóan egy keresztmerevítő található a C-oszlopok között. Úgy tűnik, hogy az SL mintaként szolgál a csúcskonstrukcióhoz. Az elülső tetőterület az átalakítható felső rekesz burkolataként is szolgál, amikor a tető nyitva van.

A hajtás oldalon a G63-as változatot használják az új M177evo V8-as motorral, lapos főtengellyel. Más motorok is elképzelhetők, de az elektromos változatra épülő kabrió változat nem valószínű.

Egy szóvivő azt is elmondja: "A járművet a jövőben szinte mindenhol kínálni fogjuk a világon - és először az USA-ban is. Jelenleg azonban még korai további részletekről beszélni." Szóval alig várjuk, hogy lássuk, mi következik. A G-osztály kabriója egyébként a tervek szerint 2027-ben érkezik. A Mercedes főnöke, Ola Källenius azt ígéri, hogy a négyajtós modell 2027 második felétől lesz elérhető a vásárlók számára.

Jelentős arculatváltás 2024-től

A Mercedes nemrégiben felülvizsgálta a vastag dobozt. Az elülső, a rács és a lökhárítók változásai vizuálisan finomak voltak. Azóta legalább van új A-oszlop díszítés; A szigetelőanyag és a légterelő ajak csökkentik a menetzajt. A belső teret a jelenlegi MBUX rendszer, új kormánykerekek, további kényelmi extrák és kibővített asszisztensrendszerek jellemzik. Terephasználatra egy új működési koncepció áll rendelkezésre, terepjáró fülkével és „átlátszó motorháztetővel”.

Ami a motorokat illeti, az új G 450 d (367 LE plusz elektromos támogatás) felváltja a korábbi dízelt, a G 500 most soros hathengeres és enyhe hibrid technológiával érkezik (449 LE plusz elektromos hajtás). Az AMG G 63 továbbra is az egyetlen V8-as modell 585 lóerős, enyhe hibrid rendszerrel és opcionális "AMG Active Ride Control" futóművel. A korábbi facelift-ekhez képest csak mérsékelten emelkedtek az árak: a G 450 d jelenleg 127 592 euróról, a G 500 137 052 ​​euróról, az AMG G 63 pedig 192 691 euróról szól.