Az ukrán védelmi minisztérium hivatalosan is szabványosította a MUL.E-t, és a fegyveres erők rendelkezésére bocsátotta. A járművet egy ukrán gyártó fejlesztette ki kifejezetten a modern harc követelményeihez.

Két motor egy helyett

A koncepció középpontjában a 2×2-es meghajtó áll. A hagyományos motorkerékpároktól eltérően az első és a hátsó kerekeket is saját villanymotor hajtja. Ha a két motor közül az egyik meghibásodik, a járműnek tovább kell működnie a második hajtással. A motorkerékpárt egy katonai termékekre szakosodott ukrán cég fejlesztette ki. A gyártót nem nevezi meg a minisztérium. A fejlesztés célja egy olyan jármű megalkotása volt, amely megfelel a modern, nagy intenzitású harc követelményeinek.

A MUL.E különlegessége a kiegészítő benzingenerátor. A motorkerékpár vázán ül, és használat közben tölti a vontatóakkumulátort. Ez azt jelenti, hogy a járműnek nem szabad azonnal meghibásodnia még a teljes lemerülés után sem, hanem továbbra is használható.

A generátor a motorkerékpárról is levehető és külön használható. Okostelefonok, rádiók és FPV drónok akkumulátorainak töltésére szolgál. Ezen kívül kisebb egységeket is képes a helyszínen ellátni elektromos energiával.

Teljesen feltöltött akkumulátorral közel 100 kilométert kell megtennie a motorkerékpárnak. Hogy ez a tartomány közúti utakra vagy terephasználatra vonatkozik-e, azt nem magyarázzuk el részletesebben.

Nehéz terepre tervezték

A széles terep gumiabroncsok és az összkerékhajtás lehetővé teszi a vezetést homokon, sáron, mély havon, mocsaras talajon és mosott utakon. A Honvédelmi Minisztérium ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a motorkerékpárt gyorsan fel kell készíteni a használatra, és ugyanolyan gyorsan újra kell rakni. A MUL.E katonák felszerelésével, kisebb rakományokkal és sebesültek szállítására szolgál. Ezenkívül a motorkerékpárnak képesnek kell lennie egy megrakott pótkocsi vontatására. Különösen a felderítő vagy ellátó egységekben egyetlen jármű több feladatot is elláthat.

Az egyik legszembetűnőbb jellemzője az alacsony talajnyomás. Ez nagyjából megfelel egy gyalogosnak. Ez azt jelenti, hogy a motorkerékpárnak nem szabad sok olyan aknát kiváltania, amelyet nehéz járművekhez vagy páncélozott technológiához terveztek.

Ez a kijelentés azonban nem jelent általános védelmet az aknák ellen. A kialakítástól függően az aknák nyomásra, mágneses mezőkre, húzóhuzalokra vagy egyéb kiváltókra reagálnak. A motorkerékpárnak szintén nincs páncélja. A fő előnye a viszonylag kis súlyban és a nagy mobilitásban rejlik.

A MUL.E. műszaki adatai