A Hormuzi-szoroson, az Irán és Omán közötti kulcsfontosságú hajózási útvonalon való áthajózás továbbra is rendkívül veszélyes vállalkozás.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

Az elmúlt napokban több jelentés is érkezett olajszállító tartályhajók elleni támadásokról Irán és Jemen Irán által támogatott húti lázadói részéről.

Az Egyesült Államok ragaszkodik ahhoz, hogy az átjáró nyitva legyen, ugyanakkor azzal fenyeget, hogy Irán hidjait és erőműveit célba veszi, ha a támadások folytatódnak.

Szakértők szerint a legutóbbi sztrájkok elsősorban a nagy, nemzetközi kereskedelmi hajókat célozták meg, nem pedig a helyben kereskedő hajókat, de ennek ellenére óriási károkat okoznak az európai olajárakon.

Június: Olaszország és Ciprus csak olyan EU-országok, ahol a benzin ára folyamatosan nőtt

Múlt hónapban, miután Washington és Teherán megállapodott egy 14 pontos egyetértési megállapodásról – amely tűzszünetet is tartalmazott – az üzemanyagárak – ha csak átmenetileg is – Európa-szerte végül megálltak.

Májushoz képest a gázolaj ára 6,4, a benzin 4,2 százalékkal csökkent júniusban az Eurostat friss adatai szerint.

A legnagyobb csökkenés Csehországban (-11,3%), Lengyelországban (-9,7%) és Bulgáriában (-9,4%) volt, míg a legkisebb Magyarországon (-0,6%), Olaszországban (-1,4%) és Szlovéniában (-1,6%).

Ami a benzinárakat illeti, Ciprus (+0,7%) és Olaszország (+0,5%) volt az egyetlen EU-ország, ahol 2026 májusa és júniusa között emelkedést regisztráltak. Az összes többi országban csökkenést regisztráltak, a legnagyobbat Svédországban (-7,8%), Belgiumban (-7,0%) és Lengyelországban (-6,6%).

Ám a megnövekedett feszültségnek és zavaroknak ez az új szakasza – anélkül, hogy rendezésre lenne kilátás – ismét a tetőn keresztül száll az üzemanyagárak. Globálisan a kőolaj hordónkénti ára a múlt héten átlépte a 100 dollárt, ami június eleje óta a legmagasabb árfolyam.

Évről évre: Kelet-Európa szenved a legnagyobb fennakadást, míg Spanyolország és Lengyelország tartja magát az adócsökkentéseknek köszönhetően

Éves alapon (2025 júniusa és 2026 júniusa között) a legnagyobb áringadozás Bulgáriában, Litvániában és Romániában történt, mindegyik több mint 23%.

Néhány EU-n kívüli ország még ennél is nagyobb növekedésről számolt be: Törökországban közel 32%, Grúziában pedig csaknem 30%.

Spanyolország, Magyarország és Lengyelország hogyan tartja alacsonyan az üzemanyagárakat?

Máltán kívül a legalacsonyabb tüzelőanyag-árugrások az EU-ban Magyarországon (2,3%), Lengyelországban (5,8%) és Spanyolországban (7,9%) voltak.

Magyarország átállt az üzemanyagárak felső határára, míg Spanyolországnak és Lengyelországnak sikerült megfékeznie a kiugrást a benzin és a gázolaj áfacsökkentésének köszönhetően.

A lépés azonban felborzolta néhány tollat Brüsszelben, mivel az EU inkább a jövedéki adó csökkentését javasolta.

Spanyolország jelentős downstream rugalmasságra is számíthat.

Bár nagymértékben függ a kőolajimporttól, Madridnak van egyolajfinomítók nagy hálózata, ami kevésbé függ a kész tüzelőanyagoktól és az ellátási költségektől.

"Spanyolország egyedülálló olajinfrastruktúra-rendszerrel rendelkezik, széles földrajzi és összekötő lefedettséggel, beleértve 11 olajkikötői terminált, kiterjedt csővezeték-hálózatot és a finomítókhoz kapcsolódó tárolókapacitást" - közölte a Nemzetközi Energia Ügynökség.