A Cadillac egyik alkalmazottjának profiljából készült Instagram-klip a rajongókat megvadította: „ACT5A V-nek egy szívó V8-at kellene kapnia – akár kézi, akár automata sebességváltóval." Így idézA Driveaz „Andrea.sells.cadillac” számla tekercséről.

Pontosan mit állítottak – és mit nem

A bejegyzés két kiváltó pontot említ: a szívó V8-ast és a kézi és az automata közötti választást. Nincs pontosabb műszaki információ. A profil 70 000 és 80 000 dollár közötti kikiáltási árra tippel (ami körülbelül 61 600 és 70 400 eurónak felel meg).

A Cadillac válasza: belsőégésű motorok igen, részletek nem

A Cadillac egy szokásos mondattal válaszolt a The Drive kérdésére: A márka nem kommentálja a jövőbeli termékeket, és semmi újat nem közöl. A Cadillac ugyanakkor hangosan megerősíti, hogy a CT5 belsőégésű motorként tér vissza a jövőben. Ez a kombináció nyitva hagyja az ajtót, de nem ad bizonyítékot a V8-asra vagy a kézi sebességváltóra.

Miért van ez annyira összeegyeztethetetlen az e-igénnyel?

Az elmúlt években a Cadillac hangosan dobolt a tisztán elektromos autómárkává való átalakításért. A szívó V8-as és kézi sebességváltóval szerelt CT5-V tehát ironikus ütéssor lenne: minden idők lökettérfogata, sebessége és tengelykapcsoló-pedálja. De a GM luxusmárkájának is alkalmazkodnia kell az amerikai piac változó körülményeihez.

Hogy miért „természetesen szívó”, az izgalmas

Folyamatosan keringenek a V8-as pletykák a Cadillacről és a GM-ről, a rajongók gyakran emlegetik a turbós egységeket. A szívó V8-as viszont azonnali gázreakciót, lineáris teljesítményt és a klasszikus amerikai hangzást jelenti turbók nélkül. A kézi kapcsolóval kombinálva a csomag közvetlenül a rajongóknak szól - és azoknak az ügyfeleknek, akik még nem akarnak bekapcsolódni a villamosításba.

Eltűnik a közösségi poszt – marad a pletyka

A Drive hozzáteszi egy frissítésben: Az Instagram tekercs eltűnt a történet megjelenése után. A törölt nyilatkozat egyértelműen csak utalás – távolról sem megerősítés.