SportSzerző: index 2026. 07. 26. 7 percnyi olvasás
A McLaren világbajnoka olyat tett a Hungaroringen, amit pályafutása során még soha.
„Fáradt vagyok! – kezdte futam utáni értékelését Lando Norris, aki pályafutása első dupláját érte el Magyarországon. Pedig nem épp így indult számára a futam – Nem tudom, mi történt az első körben, egyszerűen folyamatosan kitört a kocsi hátulja, többször is megcsúsztam, úgyhogy az első kör gyakorlatilag el is ment. Később nyomtam, mint az őrült, hogy hibára kényszerítsem Oscart. A mai tempóm az egyik legjobb volt, amit valaha autóztam. Olyan jó volt a tempóm, hogy mindig tovább tudtam nyújtani az etapokat. Egyszerűen örülök, hogy újra itt vagyok, és hogy ismét az 1-es rajtszámot látom az élen. Ez a pálya nagyon fekszik nekünk, nekem pedig az egész idény egyik leginkább testhezálló helyszíne. Lehet, hogy jelenleg ennél jobbak egyszerűen nem is tudunk lenni.”
A 26 éves világbajnok az idényben először tudott győzni. Sikerével ugyan maradt az összetett ötödik helyén, ám 100 ponton belülre tudott zárkózni az éllovas Kimi Antonellihez képest. Míg a második helyen álló Lewis Hamiltontól már csak 41 egység választja el.
A dobogó második fokára felálló Max Verstappen is az évad egyik legjobb teljesítményét hozta össze. Igaz, kellett ehhez némi szerencse, valamint stratégiai nyugalom is a Red Bull részéről. Noha alig kevesebb, mint 30 körrel a vége előtt merész húzásnak tűnt feltenni a lágy keveréket a négyszeres bajnok autójára, ez a döntés, valamint az Oscar Piastri kiesését követő virtuális biztonsági autós etapnál az újabb kerékcsere kihagyása is kifizetődött végül.
„Nem számítottam rá, hogy ma dobogóra állhatok. Keményen megdolgoztunk érte, próbáltuk a lehető legjobban beosztani a gumikat, és a stratégiában is a megfelelő döntéseket hozni – magyarázta visszafogottan Verstappen, aki a futam egyik legemlékezetesebb manőverére is kitért, amikor a versenytáv első negyedéhez érkezve sikerült lekörözés közben meglepnie, s így vissza is előznie az első kerékcserék után elé kerülő Hamiltont. – Amikor megláttam a lehetőséget, tudtam, hogy ez az egyetlen esélyem, úgyhogy be is mentem mellé. Az egész teljes mértékben kontroll alatt volt.”
Noha a pénteki szabadedzések után még az tűnt a legnagyobb kérdésnek, az összetett második helyén álló ferraris vajon hány pontot farag vele szemben a hátrányán, végül Antonelli növelni is tudta a fórját a vb-pontverseny élén. Igaz, csak centiken múlt a kérdés...
„Nehéz verseny volt, tempó híján valami mással kellett próbálkoznunk stratégiai szempontból. Megpróbáltuk az egykiállásos taktikát, de a gumik már túlságosan a határukon voltak, ezért végül ki kellett állnunk még egyszer” – mondta a verseny első feléről, inkább kétharmadáról. A folytatás aztán már jóval jobban sikerült számára. Piastri kiesése után ő is a pályán maradt, szemben a legfőbb ellenlábasával, Hamiltonnal. A hétszeres világbajnok aztán a kerékcsere után hiába igyekezett, centikkel, de később ért a második biztonsági autós vonalhoz, így át kellett engednie a harmadik helyet Antonellinek. A fiatal olasz pedig ezt követően az öregebb abroncsokkal is kivédekezett minden támadást.
„Nagyon örülök, nincs is jobb érzés úgy nekivágni a nyári szünetnek, hogy én vezetem a világbajnoki összetettet. Továbbra is keményen kell dolgoznunk, mert az idény második fele nagyon nehéz lesz” – utalt a Mercedes pilótája az előttünk álló egy hónapos pauzára, amelyet követően majd Hollandiában folytatódik a Formula–1-es versenysorozat.
A végül a dobogóról is lecsúszó Hamilton rezignáltan vette tudomásul, a történteket. A futam eseményei helyett igyekezett az idény első felére koncentrálni értékelésekor, kijelentve, hogy rendkívül hálás a csapatának mindazokért az erőfeszítésekért, amelyeket az első 11 versenyen tettek a sikereiért. „. Az utóbbi három verseny nem alakult olyan jól számomra, túl sok hibát követtem el. Sok büntetést is kaptam, keményebben kell dolgoznom azon, hogy ne adjak több lehetőséget a versenybíróknak az ilyesmire” – fűzte hozzá a 41 esztendős veterán, akit boxutcai gyorshajtásért meg is büntettek a végén, így még a negyedik helyet is elvesztette csapattársa, Charles Leclerc mögé csúszva.
A verseny első szakaszában vezető, végül kieső Oscar Piastri valamivel indulatosabb volt az értékelésnél.
„A rajt volt a versenyem fénypontja, onnantól viszont minden rosszra fordult. A kemény gumikon egyáltalán nem volt tempóm, azt pedig soha nem gondolná az ember, hogy egy lekörözött versenyző kis híján kiüti, most mégis ez történt. Abban a pillanatban nagyon feldúlt voltam amiatt, ami történt” – utalt a kék zászlós figyelmeztetést figyelmen kívül hagyó Carlos Sainz meggondolatlan manőverére, amivel össze is ért a két autó.
A kiesését jelentő technikai hibával kapcsolatban annyit mondott, nem érezte különösebb előjelét a meghibásodásnak, az utolsó kanyarokban is ugyanolyan íven és módon közlekedett, mint előtte.
Végeredmény (70 kör, 306,63 km)
Kiesett
pole pozíció: Norris
A vb-pontversenyek állása 11 futam után (még 12 van hátra):
Versenyzők
1. Antonelli 219 pont
2. Hamilton 169
3. Russell 160
4. Leclerc 138
5. Norris 128
6. Verstappen 109
7. Piastri 92
8. Hadjar 68
9. Lawson 43
10. Gasly 42
11. Lindblad 23
12. Colapinto 19
13. Bearman 18
14. Bortoleto 10
15. Sainz 6
16. Albon 5
17. Ocon 3
18. Hülkenberg 2
18. Alonso 1
Csapatok
1. Mercedes 379 pont
2. Ferrari 307
3. McLaren 220
4. Red Bull 177
5. Racing Bulls 66
6. Alpine 61
7. Haas 21
8. Audi 12
9. Williams 11
10. Aston Martin 1
(Borítókép: Lando Norris. Fotó: Kaszás Tamás / Index)
Napi