A Ferrari tökéletesen kezdte, majd rosszul folytatta a Magyar Nagydíjat. Pénteken az első szabadedzést Charles Leclerc, a másodikat Lewis Hamilton nyerte, aztán szombaton fordult a kocka, és Lando Norris tarolt, a harmadik szabadedzés után az időmérő edzést is behúzta.

A kvalifikáció után Hamilton nagyon csalódott volt, aztán még szomorúbb lehetett, ugyanis Oscar Piastri feltartásáért megbüntették. A hétszeres világbajnok így a második helyett az ötödikről rajtolhatott, de a versenybírók Andrea Kimi Antonellit sem kímélték, mivel nem lassított eléggé a sárga zászló alatt, ezért a hetedik helyig sorolták vissza.

Ez is érdekelheti

Helycserék a rajt után

A piros lámpák kialvása után az élen nem történt változás, Leclerc viszont beragadt, Max Verstappen és Hamilton is megelőzte. A hármas kanyarban Norris is megcsúszott, ezt Piastri használta ki és átvette a vezetést, miközben Verstappen továbbra is a Red Bull vezethetetlenségére panaszkodott.

A 14. körben Hamilton jött ki elsőként kereket cserélni, a Ferrari taktikája viszont nem jött be, mert ugyan a brit több szép, kívülről történő előzést bemutatott az ötös kanyarban, és Verstappent a holland boxkiállásánál megelőzte, a négyszeres világbajnok visszatámadott, és az egyes kanyarban a belső íven visszaelőzte riválisát.

Közben a tűzoltóknak is volt munkájuk, Valtteri Bottas Cadillacjének fékje kapott lángra, a finn a boxutca bejáratánál állt meg, ahol hamar megfékezték a lángokat. Ezután az élmezőny többi tagja is letudta első kerékcseréjét, így Antonelli került az élre, de a Mercedes nem húzta el az olasz etapját, a 23. körben őt is kihívták.

Piastri visszavette a vezetést, Hamilton pedig leszakadt Verstappentől, a brit lassulását Leclerc sem nézte jó szemmel, jelezte is a csapatnak, hogy akár pozíciót is cserélhetnének. Piastri annak ellenére nem tudta leszakítani magáról Norrist, hogy a vb-címvédő a kettes kanyarban rendre megcsúszott, és a 29. körben a Nigel Mansell-kanyarban a bukótérbe engedte a McLarent, mert lecsúszott az ideális ívről.

A nagy melegben nehéz dolguk volt a pilótáknak, Hamilton kemény keverékű kerekei is hamar elfogytak, a 31. körben ismét jött a boxba a brit, majd a pályára visszatérve könnyedén előzte meg Isack Hadjart. Norris is elkezdett panaszkodni, ő a McLaren taktikáját kifogásolta, mivel nem engedték ki a boxba, majd azt vetette fel, gyorsabb lenne Piastrinál, akit ki is hívtak az élről.

Norris ezután valóban jó tempót diktált az élen, de a 40. körben ő is megkapta a friss lágy keverékű gumikat. Ismét Antonelli került az első helyre, ám ez mindössze hat körig tartott, akkor Norris gumielőnyét kihasználva megelőzte a 19 éves olaszt, miközben Piastri lemaradása már 7 másodperc volt a harmadik helyen. Az ausztrálnak a lekörözött pilótákkal is meggyűlt a baja: Carlos Sainz el is találta a McLarent, ami majdnem Piastri versenyének végét jelentette. A Williams spanyolja kapott is egy öt másodperces időbüntetést a versenybiroktól.

Norris magabiztosan építette előnyét, az 56. körben mégis szomorú volt a McLaren: Piastri váltója megadta magát, amiért fel kellett adnia a versenyt. A virtuális biztonsági autós fázis alatt az élmezőny tagjai kereket cseréltek, erre Hamilton faragott rá, mivel hiába előzte meg Antonellit, a Mercedes fiatalja hamarabb ért a célegyenes végén lévő fehér vonalhoz a VSC-s fázisnál, így a 41 éves pilótának vissza kellett adnia a pozíciót.

Ennek Verstappen is örült, hiszen így nem kellett újra Hamiltonnal csatáznia, de a brit hiába harcolt a harmadik helyért, a boxutcában gyorsan hajtott, ezért öt másodperces időbüntetést kapott.

Az utolsó körökben a sorrend már nem változott, vagyis Lando Norris nyerte a Magyar Nagydíjat, a második Verstappen lett, míg a dobogó legalsó fokára Antonelli állhatott fel.