SportSzerző: index 2026. 07. 26. 8 percnyi olvasás
A Ferrarik pechszériája után Verstappen és Antonelli állhatott még a dobogóra.
A pénteki nap egyértelműen a Ferrari fölényéről szólt a Hungaroringen, az első szabadedzésen a gyermekáldás előtt álló Charles Leclerc (1:19.075), a másodikon pedig a mogyoródi aszfaltcsíkon immár „halhatatlanná” váló Lewis Hamilton (1:18.729) volt a leggyorsabb.
Az olasz istálló pilótái közepes keveréken is masszívan a mezőny előtt álltak, és lágyon is közel fél másodpercet adtak a legközelebbi rivális Lando Norrisnak (1:19.228).
A szombati időmérőt megelőző harmadik, utolsó gyakorláson azonban Norris az élre ugrott a hétvége első 1:18 alatti köridejével. Mindez a Mercedesek – főleg az első szabadedzést még kiülő listavezető, Kimi Antonelli – feljavulásával rendkívül izgalmas kvalifikációt vetített előre.
És itt aztán tényleg volt minden, mint a búcsúban: Lando Norris utolsó másodpercben kikapart pole pozíciója, majd előbb Lewis Hamilton, majd Kimi Antonelli büntetése, így alaposan felkavarodott a rajtrács: Norris, Leclerc, Piastri, Verstappen, Hamilton, Russell, Antonelli, Hadjar volt az első nyolc sorrendje.
Russell finoman szólva sem tudott élni az eséllyel, hogy csapattársa elé keveredett a rajtrácson, mivel a brit pilóta Mercedese az elindulás után rögvest befulladt, és a hatodik helyről egészen a 18. pozícióig csúszott vissza!
Norris jól jött el, de a harmadik kanyarban annyira hosszú féktávot vett, hogy a Leclerc-t levadászó Piastri a címvédő mellett is elment, így élre állt.
A harmadik helyért a darálóba bekerülő monacóit kikerülő Verstappen és Hamilton csatázott nagyott, utóbbi pont a róla elnevezett kettes kanyarban ment be kétszer is a holland mellé, de a Red Bull pilótája keményen állta a sarat, így Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Hadjar, Lawson, Lindblad és Hülkenberg volt a pontszerzők sorrendje.
A verseny egyik legérdekesebb kérdésének ekkor az tűnt, hogy a Mercedes ezen a hétvégén visszafogottabb ereje, és a Hungaroring előzési lehőségeinek nehézsége kapcsán Russellnek mekkora gondot okoz majd az előre kapaszkodás, de szépen fokozatosan jött előre a brit, aki a 9. körben már a 12. helyen haladt.
Bár úgy festett, az élmezőnyből kivételként lágy gumikon rajtoló Ferrarik tapadási előnye hamar kezd elfogyni a riválisokkal szemben, egy kis idő után újra magára talált Hamilton, és folyamatosan űzte a McLarenekről addigra már három másodperccel leszakadó Verstappent.
A viszonylagos eseménytelenségbe Alexander Albon csempészett még egy kis izgalmat, amikor kis híján eldobta a Williamsét a 13. körben, majd beindult az igazi buli.
A hétszeres világbajnok már a 13. kör végén leváltotta a lágyakat, de pechjére csak Lindblad mögé ért vissza, és csak egy remek, külső íven bemutatott előzésnek köszönhetően verekedett át rajta, ezzel viszont meg is előzte a következő körben kereket cserélő Verstappent.
Igen ám, de Verstappen a 16. körben Lawson előzése közben Hamilton mellé is bevetődött, és visszavette a helyét a teljesen elbambuló brittől!
Az első sikerét két éve épp a Magyar Nagydíjon arató Piastri kettejük csatározása miatt kényelmesen jött vissza így eléjük, és még Norrisnak is sikerült ugyanez valamivel később – a Hadjar mögött összetorlódott mezőnyben ekkor mindenki nagyjából fél másodperrcel követte a másikat.
A 19. kör elején jött a következő eseménysorozat, amikor mindkét McLaren, majd Verstappen is elment Hadjar mellett, de sokáig nem örülhetett a holland, mert Hamilton újabb külső íven bemutatott előzéssel követte nagy riválisát.
Antonelli közben masszívan nyúzta a közepeseket még az élen, de intenzíven kezdett csökkenni az előnye, így a 22. körben muszáj volt őt is kiszedni, így kialakult a Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Russell, Hadjar, Bortoleto, Alonso sorrend – igaz, utóbbi négyesből csak a francia volt már bokszban.
Verstappen közben fokozatosan kezdett leszakadni a McLarenekről, a 25. körben már 4,4 másodpercre volt Norristól, de Hamilton sem tudott ezúttal versenyezni a hollanddal, miközben Antonelli bődületes tempóban kezdett el közeledni a Ferrarikra.
Russell kármentése sem haladt rosszul, a 28. körben kereket cserélve a kilencedik helyre jött vissza, majd Norris mérte el a kerékvetőt, lélegzetvételnyi levegőhöz juttatva 1,7 másodpercre elhúzó csapattársát.
Hogy a két McLaren közül a brit volt a gyorsabb, azt jól jelezte, hogy egy körrel később már ismét DRS-távban volt, Hamilton pedig döbbenetessen korán, már a 31. körben kijött másodszor is, ráadásul megint rosszul érkezett vissza, épp Hadjar mögé a pályára.
A következő célegyenesben azért megelőzte a Red Bull franciáját, így a hatodik helyen haladt, a 34. körben Piastrit is hozták az élről, előnye 2,4 másodpercre csökkent Hamiltonnal szemben, Antonelli pedig eközben már Leclerc-t próbálta lezavarni a pályáról – a monacói a 37. körben inkább ki is ment az új kemény keverékekért.
Az ausztrálnak a lekörözések közben szinte teljesen elfogyott a fórja, ráadásul még össze is értek Sainzcal, és így Norris a kerékcsere után is előtte tudott maradni!
Verstappent a 42. körben lágyakért hozták ki – épp Leclerc elé tért vissza – , hátránya valamivel nyolc másodperc feletti volt negyedik helyen haladó Hamilton mögött, Antonellire pedig folyamatosan kapaszkodott Norris, mígnem a 46. körben megelőzte riválisát, és menetelt a győzelem felé – több mint hét másodperccel lehagyva ekkor már Piastrit.
A négyszeres világbajnok holland kapaszkodott, tíz kör alatt 4,5 másodpercre faragta hátrányát, a pontversenyt vezető fiatal olasz pedig az 54. körig húzta a cserét, és alig öt másodperccel Leclerc mögé ért vissza.
Antonelli idegesen konstatálta, hogy nem próbálták meg kint tartani, mivel Piastri nem közeledett rá elég gyorsan, de a Mercedesnél tartottak tőle, hogy bajba kerülhet a végén a használt keményeken.
Ekkor nem számíthattak arra, hogy az 57. körben elszáll Piastri váltója, és virtuális biztonsági autós szakasz következik!
Itt ismét beindultak az események, Norris és a Ferrarik jöttek, Verstappen maradt kint, és így a második helyen haladt, Hamilton pedig nagyon közel érkezett Antonellihez, de végül vissza kellett adnia a pozícióját, így tíz körrel a vége előtt Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Russell, Lindblad, Bortoleto és Lawson volt a pontszerzők sorrendje.
A Ferrari britje nagy igyekeztében meg is csúszott, amivel kicsúszott támadó helyzetből, és még bokszutcán belüli gyorshajtásért is kapott egy öt másodperces büntetést, így végleg elúsztak a dobogós remények.
Verstappennél viszont parádésan kitartottak az agyonhasznált lágy gumik, így az övé lett a második hely, a dobogó harmadik fokára pedig Antonelli állhatott.
Lando Norris győzelmét igazából semmi sem fenyegette, idei első, pályafutása 12. sikerét aratta a világbajnoki címvédő.
A vb csaknem egy hónapos szünet után Zandvoortban, a Holland Nagydíjjal folytatódik.
A teljes eredménysor és a pontverseny állása hamarosan.
(Borítókép: Lando Norris. Fotó: Kaszás Tamás / Index)
Napi