A Renault Captur legújabb verziójában mutatkozik be a legmodernebb full hibrid hajtásrendszerrel. Az autó szíve egy 1,8 literes, négyhengeres szívó benzinmotor, amely 109 lóerőt és 172 Nm nyomatékot ad le. Egy 36 kW teljesítményű villanymotor és egy 15 kW teljesítményű indítógenerátor egészíti ki. A Captur több üzemmódú sebességváltója az elektromos motor két fokozatát a benzinmotor négy fokozatával kombinálja, így összesen 15 különböző hajtási módot tesz lehetővé – a tisztán elektromos üzemtől a két motor kombinációjáig.

A Captur hatékonysága különösen lenyűgöző: a tesztátlagban mindössze 5,6 liter benzint fogyasztott 100 kilométeren, míg egy Eco körön mindössze 4,2 litert. Ezek az értékek elsősorban a hosszú elektromos vezetési fázisoknak köszönhetően lehetségesek, amelyeket egy kompakt, 1,4 kWh-s akkumulátor támogat. Az olyan kényelmi funkciók, mint a csúsztatható hátsó ülés és az egyénileg állítható belső világítás teszi teljessé a kínálatot.

Dinamika és kényelem a VW T-Rocban

A VW T-Roc ezzel szemben enyhe hibrid rendszert használ, 1,5 literes turbó benzinmotorral (eTSI) kombinálva, amely 150 LE teljesítményt kínál. A motor olyan technológiákat alkalmaz, mint a változó töltőgeometria, a henger kikapcsolása és a Miller-ciklus a hatékonyság növelése érdekében. Egy szíjindító generátor és egy kis puffer akkumulátor támogatja, amely a regenerációból származó energiát tárolja.

Ami a menetdinamikát illeti, a T-Roc precíz kormányzásával és adaptív lengéscsillapító rendszerével (DCC) nyűgöz le, amely 15 fokozatban állítható a kényelem és a sportosság között. A DCC azonban kevésbé hatékony, mint a nagyobb VW modellekben. 5,3 liter (Eco kör) és 6,3 liter (tesztátlag) közötti értékekkel a fogyasztás magasabb, mint a Capturé.

Összehasonlítás: hatékonyság versus agilitás

Közvetlen összehasonlításban a Renault Captur hatékonyabbnak és olcsóbbnak bizonyult. Hosszú elektromos hatótávja különösen vonzóvá teszi az alacsony üzemeltetési költségekre összpontosító vezetők számára. A VW T-Roc viszont jobb menetdinamikával és minőségibb belső kialakítással ér fel, amely azonban nem mentes az apróbb gyártási hibáktól.

A Captur árban is előrébb jár: a tesztelt Renault körülbelül egynegyedével olcsóbb volt a VW-nél, ami döntő előny az ártudatos vásárlók számára.

Mindkét modell alkalmas mindennapi használatra

Mindkét jármű elegendő helyet biztosít családok vagy ingázók számára. Míg a T-Roc a hosszú utakra alkalmas első üléseivel ragyog, a Captur támasztékának és tartóerejének hiánya az ülésbútorokban negatív. Mindkét modell rugalmas hátsó ülésekkel rendelkezik a csomagtartó térfogatának beállításához.

Ami az asszisztens rendszereket illeti, a T-Roc egy lépéssel előrébb jár: az olyan funkciók, mint a távirányítós parkolás vagy az adaptív sávváltás olyan funkciók, amelyek megkönnyítik a mindennapi életet. A Captur ezzel szemben intuitív használhatósággal és olyan okos kényelmi megoldásokkal ér el, mint a változó jelzőhangerő.

Kattintson ide a teljes teszthez műszaki adatokkal, átfogó értékeléssel és sok képpel.