Vitézy Dávid a fóti Volán-javítóközpontban tett látogatása során hangsúlyozta, hogy a szakemberek a hét minden napján, a nap 24 órájában dolgoznak a járművek menetkészen tartásán. A helyszíni tapasztalatok alapján azonban súlyos képet festett a társaság örökölt állapotáról:

Lázár Jánostól drámai válsághelyzetet örököltünk: 290 darab alkatrészhiány miatt álló busz, lejárt szerződések, el nem indított új tenderek, akadozó alkatrész-ellátás, működésképtelen MÁV-központosítás.

A politikus szerint a helyzet stabilizálása már megkezdődött, és a szakemberek megfeszített munkájának köszönhetően hamarosan érezhető lesz a javulás: „Csak a kollégák helytállásának és a kinevezett új vezetők gyors döntéseinek köszönhető, hogy mára a helyzet javul, és ha minden jól megy, őszre teljesen megszüntetjük a drámai alkatrészellátási problémákat”.

Egybeszakadt flotta és elhibázott MÁV-integráció

Vitézy felhívta a figyelmet arra is, hogy a helyközi és távolsági buszflotta állapota azonnali beavatkozást igényel. Tájékoztatása szerint a távolsági járműpark jelentős része elöregedett:

A mára kivétel nélkül (!) 1 millió kilométernél többet futott távolsági buszflottát és a regionális, elővárosi flottát is meg kell újítani, számos új beszerzést fogunk indítani a következő hónapokban.

A bejegyzésben éles bírálat érte a Volán korábbi struktúraváltását és a vasúttársaságba történő beolvasztását is. Vitézy kiemelte, hogy a Volán hálózata „a legkisebb falutól a megyeszékhelyeken át a budapesti agglomerációig az egész ország vérkeringését adja”.

Bűn, hogy az elmúlt években mesterségesen idéztek elő működési zavarokat és hoztak sorban rossz döntéseket a társaság erőltetett MÁV-ba olvasztása során. Mindent el fogunk követni, hogy ezeket a működési zavarokat megszüntessük és újra fejlődő pályára állítsuk az ország buszközlekedését.

− írta Vitézy Dávid.

Zárásként megköszönte az utasok türelmét és a Volán dolgozóinak kitartását a jelenlegi átmeneti időszakban.

(Borítókép: Vitézy Dávid 2026. július 16-án. Fotó: Kaszás Tamás / Index)