SportSzerző: index 2026. 07. 25. 9 percnyi olvasás
Drámai végjátékot hozott a Magyar Nagydíj időmérője.
A pénteki nap egyértelműen a Ferrari fölényéről szólt a Hungaroringen, az első szabadedzésen a gyermekáldás előtt álló Charles Leclerc (1:19.075), a másodikon pedig a mogyoródi aszfaltcsíkon immár „halhatatlanná” váló Lewis Hamilton (1:18.729) volt a leggyorsabb.
Az olasz istálló pilótái közepes keveréken is masszívan a mezőny előtt álltak, és lágyon is közel fél másodpercet adtak a legközelebbi rivális Lando Norrisnak (1:19.228).
A szombati időmérőt megelőző harmadik, utolsó gyakorláson azonban Norris az élre ugrott a hétvége első 1:18 alatti köridejével. Mindez a Mercedesek – főleg az első szabadedzést még kiülő listavezető, Kimi Antonelli – feljavulásával rendkívül izgalmas kvalifikációt vetített előre.
A korábbi szimulációkhoz képest extra fordulatot jelentett az is, hogy több élcsapat, köztük a McLaren dupla felvezető kör mellett döntött a mért etap előtt. Ettől az időmérő első szakaszának elején ugyan kissé felbolydult az élmezőny, az utolsó próbálkozások előttre – mintegy öt perccel a Q1 idejének leketyegése előtt – kialakult egy, a harmadik szabadedzés eredményeit hűen tükröző sorrend. Norris 1:18.277-es idővel, közel négytizedes előnnyel állt az élen Max Verstappen, Kimi Antonelli, Hamilton és Isack Hadjar előtt – utóbbi hármat ráadásul alig négy század választotta el egymástól. A csapattársukhoz képest péntek délután óta egyértelműen haloványabbul teljesítő George Russell és Oscar Piastri kettőse már valamivel nagyobb lemaradásban érkezett. A nyolcadik hellyel csak első ránézésre nem lehetett túl elégedett Leclerc – aki Hamiltonhoz hasonlóan, a többi húsz próbálkozóval ellentétben – csak a közepes keveréket használva ment tovább.
Az etap utolsó próbálkozásával Nico Hülkenberg tudta a négy nagy autói közé verekedni magát, a hatodik helyet csípve el Russell és Piastri elől.
A középmezőny nagy meglepetését Fernando Alonso hozta össze, aki a csaknem teljesen újratervezett Aston Martinnal befért a következő etap mezőnyébe – először a 2026-os idényben.
Nem járt ilyen jól Sergio Pérez (22.), Valteri Bottas (21.), Lance Stroll (20.), Alexander Albon (19.), Carlos Sainz (18.) és Oliver Bearman (17.) sem.
Az időmérőn elsőként Hamilton nézett be 1:18 alá, 1:17.931-es köridővel állva az élre, amikor már Antonelli, Verstappen, Norris és Russell is túl volt az első próbálkozásán a második szakaszban. Menet közben Hadjar megpördülése okozott kisebb riadalmat a hátsó egyenes bejáratánál, de a Red Bull szerelőinek nagy szerencséjére a francia nem csapta falba az autót.
Hadjar korábbi hibája nem került sokba a Red Bullnak, mert második nekifutásra minden korábbinál jobbidőt futott, megelőzve Hamiltont is. Közben viszont Antonelli került nehéz helyzetbe, akitől a Buda–Pest kanyarkombinációnál négykerekes pályaelhagyás miatt elvették az addigi idejét. Jött is a rádiózás a csapattól: felesleges kockázatvállalás nélkül, de magabiztos körre van szükség tőle a második, tervek szerinti utolsó nekifutásnál. Végül pont megautózta az időt, ami kell, de nem lenne meglepő, ha néhány pillanatra kihagyott volna a Mercedes-drukkerek szívverése is.
Végül a négy nagy közé Arvid Lindblad (Racing Bulls) és Hülkenberg tudta beverekedni magát a legjobb tízbe. Alonso (16.), Esteban Ocon (15.), Gabriel Bortoleto (14.), Franco Colapinto (13.), Piere Gasly (12.) és Liam Lawson (11.) kiesett.
A harmadik etapban Hamilton került újfent az élre az első próbálkozások után. Pedig a Ferrari számára eleve nem túl acélos második szektor után a harmadikban is akadt több kisebb megcsúszása. Egytizedes előny Norrisszal, kettő Leclerc-rel szemben viszont így is összejött. A negyedik helyről Antonelli várhatta a végjátékot. De ő már több mint három és fél tizedes lemaradásban volt.
Érett tehát a hétszeres világbajnok 105. pole-pozíciója, az első a 2023-as szezon óta, amikor is ugyancsak a Hungaroringen tudott a leggyorsabbnak bizonyulni.
Úgy tűnt, a pálya – és Verstappen – pedig besegít neki. Az utolsó nekifutásnál a két Ferrari nem tudott javítani, Antonelli ellenben igen, de az épp előtte kicsúszó Red Bull-os pont annyira zavart be, hogy végül ne tudjon előrébb lépni a pontverseny éllovasa sem. Egyedül Norrisnak maradt esélye, hogy képletesen kicsavarja a rajtelsőséget Hamilton kezei közül, amit végül tizenkét századdal meg is tett...
Így a hétszeres helyett az egyszeres világbajnok törte meg a Mercedesek nagy sorozatát, az idény 11. futamán az első olyan időmérőt összehozva, amit nem a német csapat valamelyik pilótája nyert meg...
Norris tavaly első lett a magyarországi futamon. Méghozzá a 17. elsőségét szerezve. Idén – a fentiekből következően – az elsőt.
A harmadik helyről Leclerc, a negyedikről Antonelli indulhat majd. A harmadik sorba Piastri és Verstappen kvalifikált. Az időmérő legvégén a pályán félreálló Russell csak a hetedik lett Hadjar, Lindblad és Hülkenberg előtt.
A 41. Formula–1-es Magyar Nagydíjat vasárnap 15 órakor rendezik. A hétvége eseményeiről az Index folyamatos helyszíni tudósításokkal jelentkezik.
A teljes rajtsorrend
1. sor
2. sor
3. sor
4. sor
5. sor
6. sor
7. sor
8. sor
9. sor
10. sor
11. sor
Versenyzők:
Csapatok:
(Borítókép: A pole pozíciót megszerző Lando Norris (McLaren) az időmérő edzés után. Fotó: Kaszás Tamás / Index)
Napi