Augusztus 1-jétől jelentősen könnyebbé válik az éjszakai hazajutás Budapestről, mivel Magyarország kibővített éjszakai elővárosi közlekedési hálózatának következő szakaszát gurítja.

A Vitézy Dávid közlekedési miniszter által bejelentett fejlesztés a júliusi menetrendi átalakításra épül, és éjfél után még több várost és falut kíván összekötni a fővárossal. Az új szolgáltatások az utolsó metró-, HÉV- és vonatindulással szinkronizálva, gördülékenyebb átszállást biztosítanak, és csökkentik a várakozási időt a Budapest határain túl utazók számára.

Új közvetlen útvonalak a kulcsfontosságú csomópontokból

Kiemelt esemény a Kelenföldről közvetlen éjszakai összeköttetések bevezetése. Ezek az autóbuszok Biatorbágyon közlekednek majd Sóskút, Pusztazámor és Etyek felé. Augusztus 11-től Kelenföld felől további járatok érik el Szigethalomot, Halászteleket és Tökölöt az M4-es metróval.

Észak-Budapestben Újpest Városkaputól egészen Visegrádig egy új éjszakai útvonal közlekedik, amely olyan népszerű folyóparti településeken halad át, mint Szentendre, Leányfalu, Tahitótfalu és Dunabogdány.

Az északnyugati és északkeleti területek jobban össze vannak kötve

Az északnyugati közlekedési kapcsolatok is javulni fognak. Solymárról a kora reggeli és az éjszakai autóbuszok indulnak Pilisszentivánra és Pilisszántóra, vasúti járatokra időzítve. Eközben Pomázról Pilisszentkeresztet és Csobánkát az utolsó H5-ös HÉV után új csatlakozások szolgálják ki.

Északkeleten a Stadion közlekedési csomópontjáról utazó utasok Veresegyházra és a környező településekre, így Szadára, Erdőkertesre, Őrbottyánra és Csomádra jutnak be. Az Örs vezér teréről Csömör és Nagytarcsa irányába is sűrűbben közlekednek a járatok.

A déli terjeszkedés Dabasig ér

A déli agglomerációban a legkiterjedtebb fejlesztések lesznek. A népligeti éjszakai buszok ezentúl Dabasig közlekednek, útközben Alsónémediben, Ócsán, Inárcson, Kakucson és Újhartyánon állnak meg.

Vadonatúj közvetlen kapcsolat köti majd össze Budapestet Kiskunlacháza térségével is. A Budapest–Belgrád vasútvonal megnyitásáig Dunaharaszti, Taksony, Dunavarsány és Délegyháza felé közlekednek autóbuszok, amelyek Kiskunlacházára, sőt Dömsödre is közlekednek. A vasútvonal üzembe helyezése után az útvonalat úgy módosítják, hogy inkább Bugyin haladjon át.

A vezetés reális alternatívája

Vitézy szerint a kibővített rendszert úgy tervezték, hogy éjszaka is egyszerű, kiszámítható és versenyképes legyen az autós utazással. Mivel várhatóan több tízezer ingázó profitál majd belőle, a többfázisú kiépítés megváltoztathatja a budapesti agglomeráció lakóinak sötétedés utáni utazását.

A miniszter kiemelte: a hosszú távú cél egy megbízható, biztonságos és átfogó éjszakai hálózat, amely a térség növekvő lakosságának igényeit szolgálja.