Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter beszámolója szerint „a felszabadított kőolajkészletet teljes egészében visszatöltötték” és „a földgáztárolók több mint félig megteltek”, így „Magyarország felkészülten várja a hidegebb hónapokat”. Ezzel szemben Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének szakértője lapunknak közölte, hogy a Magyar Szénhidrogén Készletezők Szövetségének adatai alapján látható, hogy Magyarországon óriási problémák vannak az üzemanyagok terén.

Mintegy 200 ezer tonna hiányzik a finomított készleteknél, a kőolaj 41, a gázolaj 24, a benzin 14 napra elegendő. Ugyanakkor a tárcavezető állítása csak a kőolajkészletekre vonatkozik, nem az üzemanyagokra. Egri Gábor szerint a magyar állampolgárok fizetik a Mol készleteit, és

Kapitány István 82 napnyi mennyiségről beszélt, miközben csak feleannyi napra elég kőolaj van az országban.

A nagykereskedelmi árak bruttó 14, illetve 7 forinttal emelkedtek, amelyet a közel-keleti helyzettel indokoltak. A szakértő szerint dadog az ellátás, ezért a tartalékok felszabadításával hozzák egyensúlyba a keresleti és kínálati oldalt. Emellett az ukrán támadások megbénították az orosz kapacitást, és szeptemberben már a Jamal-félsziget gázellátó-központjait vehetik célba, amely az orosz ellátás 57 százalékát adják, valamint Kijev már a nyugat-szibériai olajfinomítókra is csapásokat mérhetnek. Ezzel egyes szakértők szerint 1918-as állapotokat idézhetnek elő Oroszországban.

Oroszországhoz hasonló helyzet jöhet, ha nem változtat a kormány

Egri Gábor hangsúlyozta, hogy politikai nyomással és az import kiszorításával súlyos helyzetbe hozza a kormány Magyarországon a független benzinkutakat. Hozzátette, hogy az elmúlt két évben frázisokat hallgattunk a jelenlegi kormánytól, de a váltás óta eltelt több mint 90 napban sem történt érdemi változás. A probléma azonban nem újkeletű, mivel az előző kormány már 2022-ben monopolhelyzetbe hozta a MOL-t, egyik napról a másikra hoztak törvényeket, amelyek miatt az olajipari társaság került kedvező helyzetbe. A szakértő szerint ezzel a kormány és a MOL kartellezést valósított meg.

A vállalat ugyanakkor csak a magyarországi benzinkutak mintegy negyedével rendelkezik, a piaci részesedése viszont 70 százalék körüli.

A 30 százalékos differencia azonban óriási problémát okozott az orosz kutakon, ahol már 24-36 órát állhatnak sorba az állampolgárok. Ráadásul Oroszországban infláció és munkaerőhiány is fellépett az ukrajnai háború miatt.

Egri Gábor kiemelte, hogy a politikailag meghatározott üzemanyagárakra már 2022-ben is felhívták a figyelmet, és megemlítette, hogy nem értették, miért a külgazdasági és külügyminisztérium kötött megállapodásokat, mert az ilyen piaci beavatkozás áruhiányhoz vezethet, valamint kiszolgáltatottá válik az ország az importnak. „Emellett a védett ár bevezetése, az ilyen formájú árstabilizáció torzító, piacgazdaság-ellenes, ezzel így leépítette a kormány a kkv szektort” − mondta a szakértő.

(Borítókép: Papajcsik Péter / Index)