GazdaságSzerző: forbes 2026. 07. 24. 9 percnyi olvasás
Kevin Harvick úgy véli, hogy az Indianapolis Motor Speedway-en aratott 2003-as Brickyard 400-as győzelme volt az a "sátorfa" győzelem, amely elindította a NASCAR Hírességek Csarnokának karrierjében.
Amikor Kevin Harvick fiatal versenyző volt a kaliforniai Bakersfieldben, arról álmodozott, hogy az Indianapolis 500-on versenyezhet, és Bakersfield saját Rick Mearsének útját követi, aki négyszeres Indy 500-győztes. Harvick megvalósította álma egy részét azzal, hogy nyert az Indianapolis Motor Speedway-n, de az Indianapolis 500 helyett a NASCAR Brickyard 400-án volt. Harvick három Brickyard 400-as győzelmével, köztük 2003-ban, 2019-ben és 2020-ban az IMS legendájává vált.
Harvick, aki május 19-énthA NASCAR Hírességek Csarnokának legújabb osztályába nevezték be, és jövő januárban kerül be, úgy véli, hogy 2003. augusztus 3-án aratott első Brickyard 400-as győzelme induló padként szolgált Hírességek Csarnokában.
Harvick már három NASCAR-kupasorozatot nyert pályafutása során, amikor megérkezett az Indianapolis Motor Speedway-re a 2003-as Brickyard 400-ra. A személyzet vezetője, Todd Berrier egy gyors, No. 29-es, GM Goodwrench Chevrolet-t készített elő a Richard Childress Racingen, Harvick pedig az Indianapolis-i rúdra állította fel. A következő napon Harvick 33 kört vezetett a 160 körös Brickyard 400-on, beleértve az utolsó 16 kört is, ezzel megszerezte NASCAR-pályafutása első „koronaékszer” győzelmét.
A NASCAR koronaékszerei közé tartozik a Daytona 500, a Coca-Cola 600 a Charlotte Motor Speedway-en, a Brickyard 400 és a Southern 500 a Darlington Raceway-en.
Harvick korábbi győzelmeit a 2003-as nagy IMS-győzelem előtt az első győzelme a harmadik NASCAR-kupa-sorozat atlantai futamán, 2001. március 11-én. Ez érzelmi teljesítmény volt, mert Harvick beszorult erre az ülésre, miután a nagyszerű Dale Earnhart meghalt egy balesetben, az utolsó 5. körben, az utolsó napon. 2001. 18.
2001. július 15-én a Chicagoland Speedway-en is nyert, és két győzelmet aratott újonc szezonja során.
Harvick második szezonja 2002-ben sokkal nehezebb volt. Arra számított, hogy megküzd a bajnoki címért, de ehelyett 21. lettst. Sorozatban másodszor nyert a Chicagoland Speedway-en, 2002. július 14-én, de ez ritka fénypont volt egy egyébként csalódást keltő szezonban.
2003-ban Harvicknak „sátorrúd” győzelemre volt szüksége egy jelentős NASCAR-versenyen, hogy visszakerüljön a győztes pályára. A világ leghíresebb versenyközpontjában érkezett.
Az év elején volt egy exkluzív interjúm Harvickkal, aki a FOX Sportsnál fontos szerepet játszik a NASCAR Cup Series televíziós közvetítésében, és két podcast házigazdája a FOX-on, köztük Kevin Harvick Happy Hour és SPEED With Harvick and Buxton.
„Úgy gondolom, hogy a Brickyard volt az első, az első igazán nagy győzelem, ami a helyes útra vitt minket” – mondta Harvick. "Tényleg 2006-ig nem tudtunk következetes győztesek lenni a kupaautóban, és akkor megtanultam, hogy néha csak idő kell. Annyi különböző dolog történik a versenypályán kívül, a politika, az egész, hogyan kommunikálj a csapatoddal és fejleszted az autót. Mindezekhez csak idő kell, mert annyira más szinten van, mint azelőtt."
Harvick az akkori NASCAR Busch Series (ma O'Reilly Auto Parts Series) és a NASCAR Craftsman Truck Series feltörekvő sztárja volt, amikor a csapattulajdonos, Richard Childress átadta neki az Earnhardt 3. számú Chevrolet-jének tesztelési feladatait.
„Ismertem azt a csoportot, és sokkal könnyebb volt bemenni a versenypályára, kiszállni az autóból, és megtenni ezt évente hat-hét alkalommal” – emlékezett vissza Harvick. „Sokkal más volt, mint minden héten az autóban ülni.
„Olyan volt, mint házasodni, igaz? Ha minden nap valaki mellett vagy, akkor igazán megérted, kik ő, hogyan működik, és mit szeretnek és mit nem. Van egy folyamat, ami vele jár.
"Azt hiszem, 2003-ban megnyertük a téglagyárat, és versenyképesek voltunk. Egyszerűen olyan nehéz mindent megtenni ahhoz, hogy évente három-öt versenyt nyerjünk."
Harvick 2003-as Indianapolis Motor Speedway-győzelmét akkor érte el, amikor a Brickyard 400 még mindig a népszerűsége csúcsán volt. A lelátók zsúfolásig megteltek több mint 300 000 szurkolóval, akik kiálltak az augusztusi nagyon meleg és párás Indiana időjárástól.
Az Indianapolis Motor Speedwayn a tömeg kétszer-háromszor akkora volt, mint a NASCAR többi nagy versenyén.
Ráadásul a Brickyard 400 létrehozta saját történetét abban az időben, amikor az Indianapolis 500 az Indy Racing League és a CART közötti szakadás közepén volt.
„Abban a bizonyos időben úgy kezelték, mint az Indy 500-at, és szinte szándékosan nem tettek bele annyi helyet, hogy nagyobb legyen, mint akkoriban az Indy 500” – emlékezett vissza Harvick. „Az egyik pillanat, amelyre a legjobban emlékszem, a verseny utáni tempós autózás Richard Childressrel és DeLanával (Harvick felesége) körbejárták a versenypályát, mert ezt csinálják Indyben.”
Harvick számára a tisztánlátás és az elmélkedés pillanata volt ez, mert emlékezett, hogy a versenyzés legnagyobb nevei ugyanazt a győztes lovaglása a tempós autóban, miután megnyerte az Indianapolis 500-at, beleértve Rick Mearst is, mind a négy Indy 500-as győzelme után.
„Fontos volt, hogy mindezt igazán figyelembe vegyem, mert nem igazán akartam NASCAR-ral versenyezni, mert semmit sem tudtam róla” – ismerte el Harvick. „Minden, amivel a szülővárosomban jártam, a Mears családról szólt. Tehát, ha versenyezni akart, akkor Indy autóval és az Indy 500-al versenyezzen.
„A lehető legközelebb volt ahhoz, hogy megvalósítsa gyermekkori álmát, hogy elmenjen a Téglagyárba. Minden, amiről addig beszélt, az Indy 500-on való versenyzés volt.
„Az, hogy odamenjek és nyerjek a Brickyardban, elég előkelő helyen szerepelt a listámon.
A 2003-as Brickyard 400 megnyerése után a 2,5 mérföldes Indianapolis Motor Speedway megkerülésétől kezdve Harvickot a NASCAR Hírességek Csarnokába vezette néhány hihetetlen teljesítmény.
A 2023-ban véget ért pályafutása során Harvick 60 NASCAR Cup Series versenyt nyert, köztük a 2007-es Daytona 500-at, három győzelmet a Brickyard 400-ban az Indianapolis Motor Speedwayn 2003-ban, 2019-ben és 2020-ban, valamint a 2014-es NASCAR Cup Series bajnokságot. Harvick NASCAR Craftsman Truck Series és NASCAR O'Reilly Auto Parts Series versenyeken eltöltött idejét figyelembe véve összesen 121 NASCAR National Series versenyt nyert, ebből 47-et az O'Reilly Auto Parts Series versenyen és 14-et a NASCAR Craftsman Truck Series versenyen.
Harvick utolsó versenye a 2023-as NASCAR Cup Series szezon utolsó versenye volt a Phoenix Raceway-en.
Azóta Harvick csatlakozott Mike Joyhoz és egykori pilótájához és csapattársához, Clint Bowyerhez a FOX Sports standján, és a NASCAR Cup Series eseményeit a FOX-on sugárzott televíziós közvetítésnek nevezte. Harvick hihetetlen karrierje miatt bekerült a NASCAR Hírességek Csarnokába május 19-én.
Ezen kívül Harvick a podcastok világában is aktívvá vált a FOX Sports két igen elismert podcastjával, köztük a Kevin Harvick Happy Hour-jával, amelyet a NASCAR mutatott be a Foxon, valamint a SPEED-et Harvickkal és Buxtonnal. A második podcast tartalmazza az IndyCart a FOX vezető bemondóján, Will Buxtonon.
Harvick feleségével, DeLanával együtt két gyermekük, köztük a 14 éves fia Keelan Harvick és a 8 éves lánya, Piper is odaadó apja. 2026. február 23-án Keelan Harvick hosszú távú szerződést írt alá a Toyota Racing Development vállalattal, hogy segítsen neki elsajátítani azokat a készségeket, amelyek révén egy napon a NASCAR Cup Series pilótája lehet.
„A COVID-szezon (2020) indította el az egész versenyzést Keelannel” – magyarázta Harvick. "Baseballozott, focizott és kosárlabdázott, vagy bármi mást, ami az iskolában zajlott. Olyan sokáig nem nagyon akartunk versenyezni Keelannel, valami mást kellett csinálnia. Kiégsz azokon a dolgokon, amiket egész életedben csináltál, mert olyan sok időt vesz igénybe.
„És akkor Keelan úgy döntött, hogy versenyez a COVID alatt. És tényleg, azóta sem hagytuk abba a versenyzést.”
Miközben Keelan apja útját követte, Kevin Harvick újra felfedezte a versenyzés örömét, amit a könyörtelen időbeosztás és a gyakran brutális igények miatt kihagyott a NASCAR legmagasabb szintjein való versenyzés több mint 25 éve.
„Amióta elkezdett versenyezni, ez emlékeztetett arra, hogy miért szeretsz versenyezni, és ezek az emberek, a helyek, ahová el kell menned” – mondta Harvick. „Számomra nagyon szórakoztató volt a gokartozás, mert így kezdtem gyerekként, és a világ minden táját beutazta ezzel. De emlékszel, amikor látod a szülőket és a gyerekeket, és ezekre a különböző helyekre jársz, és eszedbe jut, miért szereted ezt a sportot.
"Ez nagyon segített átvészelni a pályafutásom végét, már csak azért is, mert eszébe jutott, hogy miért volt ott vasárnap. Munka lett belőle, de nem munka volt, amikor elkezdted. Kereszted ezt az utat, mert tetszett, amit csináltál. Szerintem sokszor emlékeztetni kell arra, hogy miért szereted azt csinálni, amit csinálsz. És a mi sportunkban, a legmagasabb szinten, azt gondolom, hogy ez a három utolsó munka egy igazán segítőkész lehet. Valószínűleg tovább tartott a vezetésben, mert ő is beleszeretett.
Harvick képes megosztani a versenyzés örömét mélyreható tudásán keresztül, amikor a FOX standján van egy NASCAR-televízió közben, vagy heti FOX-műsoraiban és podcastjaiban, köztük Kevin Harvick Happy Hour és SPEED with Harvick And Buxton című műsoraiban.
„Pozitív gondolatokat ad az embereknek, hogy milyen hatással voltak ezek a pillanatok a sportra” – mondta Harvick. „Sokkal jobban rájössz, hogy most itt ülsz 50 évesen, 25 évvel később, mint 25 évesen.
– Nem tudtam, hogy addig nem veszed észre ezeket a dolgokat, amíg nem érsz rá egy kicsit.
Ezen a hétvégén a NASCAR visszatér az Indianapolis Motor Speedway-re a Brickyard 400-ra. Vasárnap a NASCAR Cup Series pilótája azt az érzést éli át, amit Harvick 23 évvel ezelőtt élvezett először, amikor megnyerte három Brickyard 400-asa közül az elsőt. Csakúgy, mint 2003-ban Harvick esetében, ez is megalapozhatja a NASCAR Hírességek Csarnokának karrierjét.
Napi