EgyébSzerző: euronews 2026. 07. 15. 3 percnyi olvasás
A lítiumelemekkel kapcsolatos incidensek számának meredek emelkedése miatt a légiközlekedési hatóságok újabb figyelmeztetéseket adtak ki, és felszólították az utasokat, hogy a power bankokat és más akkumulátorral működő eszközöket ne a feladott poggyászból.
Miközben ezen a nyáron nyaralók milliói emelkednek az egekbe, a légiközlekedési hatóságok megújítják a figyelmeztetéseket az utazók poggyászában talált egyik leggyakoribb tárgy miatt.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Arra kérik az utasokat, hogy ne csomagoljanak feladott poggyászokba a power bankokat, a vape-okat és más lítium akkumulátorral működő eszközöket, miután az akkumulátorral kapcsolatos események meredeken emelkedtek a repülőgépeken.
A figyelmeztetés azért hangzik el, mert a légitársaságok Európában és világszerte szigorítják saját szabályaikat, miközben egyre nagyobb aggodalomra ad okot a raktérben lévő hibás lítium akkumulátorok által okozott tűzveszély miatt.
A Brit Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAA) felfedte, hogy az ilyen típusú akkumulátorok tűzveszélye jelenleg az első számú biztonsági kockázat a repülőgépek számára.
A szervezet szerint egy év alatt csaknem megkétszereződött a zsákokban talált eszközök száma, és átlagosan egy személy négy különböző lítiumüzemű eszközt visz magával minden repülésre.
Míg a lítium akkumulátorok használata rendkívül elterjedt, kis kiszerelésben jelentős mennyiségű energiát képesek tárolni, veszélyesek lehetnek.
Ha ezek az akkumulátorok túlmelegednek vagy meghibásodnak, meggyulladhatnak. Ezek az elektromos tüzek gyorsan terjedhetnek, és nehezen irányíthatók.
Az Egyesült Királyságban 2024-ben mintegy 316 olyan incidenst észleltek, amelyekben lítium akkumulátorral felszerelt eszközöket észleltek a csomagtartókban, és 2025-ben ez a szám több mint kétszeresére, 643-ra nőtt.
Ha ezek az incidensek egy repülőgép utasterében történnek, viszonylag könnyen kezelhetők, de sokkal kockázatosabb, ha meghibásodnak, amikor a csomagtérben vannak.
A CAA szerint átlagosan heti rendszerességgel két lítium akkumulátorral kapcsolatos incidens történik, és a tűzveszély mellett, ha a csomagokat ki kell venni a rakterből, a járatok késését vagy elterelését okozhatják.
Májusban az easyJet egyiptomi Hurghadából Londonba tartó járata Rómába kényszerült, miután egy utas a repülés közben közölte a személyzettel, hogy hordozható töltőjük a raktérben van.
Októberben széles körben megosztottak egy videót az Air China járatának felső tárolórekeszéből böfögő lángokról, amelyeket állítólag lítium akkumulátor okoz.
Márciusban a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) azt javasolta, hogy az utasok csak két power bankot vigyenek magukkal, és ne töltsék fel őket a fedélzeti konnektorból vagy más módon a fedélzeten.
A CAA megismételte ezt a szabályt, és azt állítja, hogy nem hiszi el, hogy sok utas tisztában van a repülőgépeken lévő power bankokra és más, lítiumelemeket tartalmazó tárgyakra vonatkozó előírásokkal.
A power bankokra vonatkozó törvények mellett az utazóknak arra is ügyelniük kell, hogy teljesen kikapcsolják laptopjukat, ha a feladható poggyászban vannak.
Tim Alderslade, az Airlines UK vezérigazgatója elismerte, hogy a lítium akkumulátorral kapcsolatos incidensek kockázata "növekvő kihívás".
"Míg a pilótákat és a légiutas-kísérőket kiképezik arra, hogy bármilyen helyzetet kezeljenek, a legjobb eredmény mindig a megelőzés, amely akkor kezdődik, amikor az utasok bepakolják a csomagjaikat" - mondta.
A power bankok kifejezetten problémát jelentenek számos európai és globális légitársaságnál is.
Az üzemeltetők, köztük a Qantas, az Emirates, a Cathay Pacific és a Singapore Airlines, már megtiltották az utasoknak, hogy repülés közben power bankokat használjanak, vagy töltsék őket a gép konnektoraiból.
Januárban a német székhelyű Lufthansa Group frissítette szabályait, hogy korlátozza az egy utasra jutó létszámot, és megtiltja azok használatát repülés közben.
A számos légitársaságot, köztük a német lobogó szerinti légitársaságot, valamint az Austrian Airlinest, az Eurowings-t és a SWISS-t birtokló csoport bejelentette, hogy az utasoknak vagy az előttük lévő ülészsebben, az ülés alatti táskájukban vagy a személyükön kell tartaniuk őket.
Idén áprilisban Türkiye lett a legutóbbi ország, amely megváltoztatta szabályait, az ICAO márciusi frissítését követően.
Napi