A gyors töltési teljesítmény döntő tényező az elektromos autók mindennapi használatra való alkalmasságában. Különösen a megfizethető kisautó-szegmensben látszik jól, hogy a modellek mennyire eltérőek.

A VW ID.Polo töltési teljesítménye

A VW ID.Polo akár 90 kW egyenáramú töltőkapacitást is elérhet az alapváltozatban, 37 kWh-s akkumulátorral. Ez lehetővé teszi, hogy a kisautó 10-ről 80 százalékra töltse fel körülbelül 27 perc alatt. A hosszabb hatótávot kedvelő vásárlók számára a Volkswagen 52 kWh-s akkumulátorral szerelt változatot kínál, amely 105 kW-os maximális töltési teljesítményt ér el. Ez a változat körülbelül 24 percet vesz igénybe ugyanazon a töltési területen. A gyártó szerint a konzisztens töltési plató biztosítja, hogy a töltési idők stabilak maradjanak, és ne legyen drasztikus teljesítménycsökkenés.

Az ID.Polo azonban lemarad néhány versenytársa mögött. Jóllehet szilárd értékeivel lenyűgöz, hiányoznak belőle az olyan innovatív funkciók, mint a kétirányú töltés vagy a más modellek által kínált különösen magas csúcsteljesítmény.

Citroën ë-C3: Az ár-teljesítmény bajnoka

A Citroën ë-C3 szabványos, akár 100 kW-os egyenáramú töltési teljesítménnyel lep meg. A robusztus, 44 kWh kapacitású LFP akkumulátornak köszönhetően körülbelül 25 perc alatt képes 10-ről 80 százalékra melegedni. Ez figyelemre méltó egy árkategóriájában lévő járműnél, és biztosítja, hogy még nagyobb távolságokat is meg lehessen tenni nagyobb késések nélkül.

A Citroën emellett az egyszerű működésre és a robusztus technológiára támaszkodik. Az ë-C3 lenyűgözően mutatja, hogy a megfizethető elektromos autóknak nem kell feltétlenül kompromisszumot kötniük a töltési sebesség terén.

Kia EV2: gyorstöltés új szinten

Az akár 115 kW maximális egyenáramú töltési teljesítménnyel a Kia EV2 új mércét állít fel a kis elektromos járművek szegmensében. A 10-80 százalékos töltés mindössze 30 percet vesz igénybe – annak ellenére, hogy az akkumulátor kapacitása viszonylag nagy, 42,2 kWh. Különösen figyelemre méltó az EV2 modern akkumulátorkezelő rendszere, amely nemcsak nagy töltési sebességet tesz lehetővé, hanem hosszú akkumulátor-élettartamot is biztosít.

Ezen kívül a Kia olyan innovatív funkciókat is kínál, mint a kétirányú töltés (jármű-terhelés), amely lehetővé teszi a külső eszközök áramellátását – ez egyedülálló értékesítési pont ebben az osztályban.

Hyundai Inster: Szilárd teljesítmény okos hőkezeléssel

Az akkumulátor méretétől függően a Hyundai Inster 73 és 85 kW közötti maximális egyenáramú töltési teljesítményt ér el. Ez azt jelenti, hogy körülbelül 30 percet vesz igénybe a 10-80 százalékos töltés – ez az érték elmarad a Kia EV2-től, de ezt az intelligens hőkezelési rendszer pótolja. Ez a rendszer biztosítja, hogy az akkumulátor optimálisan felmelegedjen a töltés előtt, így biztosítva az állandó töltési időt.

Itt átfogóan összehasonlítottuk az új kis elektromos autókat.

Következtetés