Az elektromos autók fellendülése ma már nem pusztán német jelenség. Míg az akkumulátoros elektromos járművek júniusban első ízben előzték meg a benzin- és dízelmotorokat itthon az új regisztrációk tekintetében, addig az európai piac is erőteljesen élénkül. Az Acea európai ipari szövetség adatai szerint júniusban 13,6 százalékkal csaknem 1,15 millióra nőtt az új autók regisztrációja. A tisztán elektromos autók száma még több mint 60 százalékkal, 270 557 darabra nőtt. Piaci részesedésük 20,7 százalékra kúszott fel az első félévben. De valójában kinek származik haszna ebből a fejlesztésből?

A Tesla visszatért

A nehéz 2025-ös év után jelenleg a Tesla éli a legvilágosabb fellendülést. Németországban júniusban 317,6 százalékkal nőtt az új regisztrációk száma. A Model Y továbbra is a legsikeresebb elektromos autó Németországban, több mint 6000 új regisztrációval. A márka Európa-szerte ismét stabilizálódik – a Grünheide Model Y itt is a statisztikák élén áll. Az év első felében a Tesla 2,1 százalékos piaci részesedést ért el. Ennek ellenére a mai kiindulási helyzet más, mint néhány évvel ezelőtt. Az elektromos verseny jelentősen kiéleződött - mind a német gyártók, mind az egyre több kínai márka részéről.

A Volkswagen továbbra is piacvezető

A darabszám alapján azonban a Volkswagen-csoportot nem lehet megkerülni. A wolfsburgi székhelyű vállalat júniusban 291 366 járművet adott el Európa-szerte, és 7,3 százalékkal növelte eladásait az előző év azonos hónapjához képest. Ez azt jelenti, hogy a VW még mindig jóval megelőzi minden versenytársát. A csoport a német elektromos autók piacán is kiválóan pozicionált. A Tesla Model Y mögött a Volkswagen csoport több járműve áll: az ID.3, ID.7 és a csoportos Skoda Enyaq, Skoda Elroq és Cupra Tavascan modellek. A wolfsburgi székhelyű vállalat előnyére válik, hogy ma már szinte minden fontos szegmenst lefed elektromosan.

A BMW gyorsabban növekszik, mint az összes nagy európai gyártó

Míg a térfogat tekintetében a Volkswagen dominál, addig a BMW a legmagasabb dinamikával tündököl. Európa-szerte a cégcsoport 16,1 százalékkal nőtt júniusban – többet, mint bármely más nagy európai gyártóé. Németországban is jól megy az üzlet. A BMW BMW jelenleg különösen sikeresnek tűnik abban, hogy a belsőégésű motorokról az elektromos autókra való átállást növekvő eladási adatokká alakítsa át.

A Mercedes növekszik – de lassabban

A Mercedes-Benz is pozitívan fejlődik, bár kevésbé dinamikusan. Európa-szerte 4,8 százalékkal nőttek az eladások júniusban, ami jóval elmarad a piaci növekedéstől. Az új elektromos CLA már a kezdeti sikereket érte el, és júniusban azonnal bekerült a német elektromos autók első tíz közé. Ugyanakkor a kínai piac gyengesége és az ottani hazai gyártók által támasztott verseny továbbra is nehezíti az üzletet.

A BYD és Co. nagy sebességgel felzárkózik

A bevett gyártók különösen szorosan követik a kínai beszállítók fejlődését. A BYD júniusban 273,7 százalékkal növelte új németországi regisztrációit, és folyamatosan bővíti jelenlétét Európában. A piaci részesedések továbbra is kezelhetők. A Geely – beleértve a Volvót és a Polestart is – 2,7 százalékos piaci részesedéssel rendelkezik Európában. Az MG márkával rendelkező BYD és SAIC egyaránt 2,2 százalékot ér el. Van még Chery és Leapmotor, amelyek szintén jelentősen növekednek.

A számokat azonban relatív értelemben kell nézni. Míg a Volkswagen, a BMW és a Stellantis márkák nagyon magas bázisról növekszenek, addig a kínai gyártók sokkal gyorsabban fejlődnek egy viszonylag alacsony indulási szintről.

Honnan jön a hirtelen elektromos fellendülés?

Az elektromos autók sikerének több oka is van. Az állami finanszírozás rendkívül fontos szerepet játszik Németországban. A tartósan magas üzemanyagárak ugyanakkor gazdaságilag vonzóbbá teszik az elektromos autókat. Emellett egyre olcsóbb modellek, növekvő töltési infrastruktúra és szigorúbb uniós CO₂-korlátozások léteznek. Sok gyártó számára az elektromos autók magas eladása ma már nem lehetőség, hanem gazdasági kötelezettség a bírság elkerülése érdekében. A vonzó lízing ajánlatok és a magas kedvezmények is biztosítják a regisztrációs számok növekedését.

Németország versenyképes elektromos autók piacává válik

Különösen Németország válik ennek a versenynek a színterévé. Az új regisztrációk 15,7 százalékkal nőttek júniusban, nagyobb mértékben, mint Franciaországban, Olaszországban vagy Spanyolországban. Ugyanakkor a kínálat gyorsan növekszik – a megfizethető kínai modellektől az új, nagy példányszámú járműveken át, mint például a Skoda Elroq, egészen a közelgő kisautókig, mint például a VW ID. Polo vagy Renault 5. Az érdeklődő vásárlók számára ez minden eddiginél nagyobb választékot jelent, sőt valószínűleg még vonzóbb árak mellett is.

Következtetés