Az értékvesztésből mintegy 6 milliárd euró a Porsche középtávú kilátásainak újraértékeléséből fakad; a Volkswagen a márka 75 százalékát birtokolja.

A Porschét különösen súlyosan érintették az amerikai vámok és a külföldi luxusmárkák iránti kínai kereslet összeomlása, így a divízió tavaly mindössze 1,1 százalékos működési marzsot ért el, kínai márkakereskedői hálózatát pedig már korábban karcsúsította.

A profitfigyelmeztetés mindössze két héttel azután érkezett, hogy a vállalat megállapodott a részvényeseivel egy átfogó átalakítási csomagról, amely újabb 50 ezer munkahely megszüntetését, a szervezeti struktúra egyszerűsítését és esetleges gyárbezárásokat tartalmaz.

Arno Antlitz pénzügyi igazgató a Reuters által megtekintett belső feljegyzésében hangsúlyozta, hogy nincs vesztegetni való idő. Kína, a világ legnagyobb autópiaca 20 százalékkal zsugorodott a cégcsoport számára, az ázsiai riválisok egyre erőteljesebben nyomulnak be Európába, az elektromos autók értékesítésének növekedése pedig tovább szűkíti a marzsokat.

Nem tudunk kibújni e trend alól

– fogalmazott a kínai piac kapcsán. A Volkswagen 2024-ben elveszítette piacvezető pozícióját Kínában.

A cégcsoport – amelyhez az Audi, a Škoda és a Seat is tartozik – 2026-ra legfeljebb 1 százalékos működési marzsra számít, szemben a korábban jelzett 4,0–5,5 százalékos sávval, miközben az elemzői konszenzus eddig 4,1 százalék volt. A vállalat a piaci környezet további romlására figyelmeztetett, különösen Kínában, emellett az elektromos autók felé történő gyorsabb keresleteltolódás az Audi és a Volkswagen személyautó-márka kilátásait is rontja.

Forrás: Reuters

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.