A legtöbb elektromos autót vásárló számára az akkumulátor mérete és a hatótávolság a döntő szempont a modell kiválasztásakor. Legkésőbb viszonteladáskor egy másik szám válik fontossá – az akkumulátor kapacitása. A kérdés az, hogy több éves működés után mennyi energiát képes még felvenni az akkumulátor, és hány kilométeres hatótávolság veszett el egy új akkumulátorhoz képest.

A Carla svéd e-autó-szolgáltató átfogó elemzése az akkumulátor állapotát vizsgálja 10 000 svéd mérföld után, ami 100 000 kilométer futásteljesítménynek felel meg. Ennek érdekében a technikusok 9954 különböző járművet vizsgáltak meg a 2022 és 2026 közötti építési időszakból. Az eredmény nagyon pozitív, de azt is mutatja, hogy a modellek között egyértelmű különbségek vannak.

Kia és Hyundai az élen

Az értékelés a svédországi AVILOO rendszerrel végzett akkumulátor-diagnózisokon alapul. A rangsor élén két koreai modell áll: a 64 kWh-s akkumulátorral szerelt Kia e-Niro e távolság után is átlagosan 97,25 százaléka az eredeti kapacitásnak. A műszakilag szorosan összefüggő Hyundai Kona (64 kWh) 97,18 százalékkal szorosan mögötte áll. A Kia EV6 (77,4 kWh) szintén kiváló, 95,95 százalékos értéket mutat. Az adatok azt mutatják, hogy 100 000 kilométer intenzív használat után is sok modellnél minimális a kapacitásvesztés. Az eredeti kínálat nagy része évek múltán is megmarad. A rangsorban hátrébb áll a Tesla Model Y (78,8 kWh) és az Audi Q4 e-Tron (77 kWh) 92,18 százalékos kapacitással. A VW ID.3-a továbbra is 91,79 százalék.

A hosszú élettartam szempontjából nem csak maga a modell, hanem a beépített akkumulátor típusa és gyártója is döntő tényező. Ez világossá válik a Tesla Model 3 példáján: A CATL LFP akkumulátorral szerelt változata (60,5 kWh) 93,3 százalékos, míg az LG Chem (91,5 százalék) és a Panasonic (89,8 és 88,2 százalék) akkumulátoros változatai láthatóan nagyobb kopást mutatnak.

Miért fontos az egészséges akkumulátor

A meghajtó akkumulátor az elektromos autó legfontosabb, legértékesebb és egyben legérzékenyebb alkatrésze. Az Ön egészsége, az úgynevezett „Egészségállapot” (SoH), több okból is kulcsfontosságú. Elsődleges szempont a hatótáv, mert az akkumulátor kapacitása közvetlenül meghatározza, hogy egy feltöltéssel mennyit tud megtenni a jármű. Mivel az akkumulátor a legnagyobb költségtényező, állapota is jelentősen befolyásolja a viszonteladási értéket.

Jó hír viszont, hogy a modern elektromos autók akkumulátorai hosszú élettartamúak. A mobiltelefonoktól és laptopoktól eltérően az intelligens akkumulátorkezelés biztosítja, hogy minden egyes cella hőmérsékletét és feszültségét ellenőrizzék. Ez a rendszer védi a sejtkémiát azáltal, hogy megakadályozza a túlmelegedést vagy a túl hideg körülményeket.

Még a 20-30 százalékos kapacitásvesztés sem jelenti a jármű élettartamának végét; A fennmaradó teljesítmény gyakran teljesen elegendő a mindennapi használatra, például az ingázáshoz. Biztosításként a legtöbb gyártó nagyvonalú garanciát ad nyolc évre vagy 160 000 kilométerre, általában 70 százalékos minimális kapacitás mellett.

Ez megőrzi az akkumulátor egészségét

A vezető befolyásolja az akkumulátor élettartamát. A legfontosabb szabály a töltési viselkedésre vonatkozik. Az extrém töltési szintek károsíthatják az akkumulátort. Ideális esetben a töltöttségi szintnek 20 és 80 százalék között kell lennie a mindennapi életben. A töltési sebesség is szerepet játszik. A lassú töltési folyamatok pozitív hatással vannak az akkumulátor állapotára. Ideális az alkalmi gyorstöltés és a rendszeres lassú töltés jó keveréke. A szélsőséges hőmérsékleteket is kerülni kell. Nyáron az elektromos autót lehetőleg árnyékban parkoljuk le, és ne érje közvetlen napfény. Télen célszerű az akkumulátort vezetés után azonnal feltölteni, miközben az még üzemi hőmérsékleten van.

A videóban különböző akkumulátortípusokat hasonlítunk össze.

Következtetés