Egy megrepedt keresztmerevítő elem miatt 100 km/óráról 60-ra csökkentették a megengedett sebességet az algyői vasúti Tisza-hídon a múlt héten – tudta meg a Szegeder. A korlátozás a Szeged–Hódmezővásárhely tram-traint és a Szeged–Békéscsaba között közlekedő vonatokat is érinti.

A MÁV a Szegeder kérdéseire azt közölte, hogy a hibát a hídon végzett ellenőrzés során fedezték fel. A vasúttársaság azt is írta, a sebességkorlátozás mellett fokozottan ellenőrzik a hidat. Részleteket azonban nem osztottak meg: azt egyelőre vizsgálják, mi okozta a keresztmerevítő repedését, és hogyan lehet azt kijavítani. Emiatt azt sem tudni még, pontosan milyen beavatkozásra lesz szükség, mennyibe kerülhet a javítás, illetve mikor állhat vissza a korábbi sebesség.

A MÁV szerint a 60 kilométer/órás korlátozás körülbelül egy perccel növeli a menetidőt, de ez egyelőre nem okoz fennakadást a tram-trainnél és a Szeged–Békéscsaba között közlekedő vonatoknál. Menetrend szerint az egyvágányos algyői híd környékén találkoznak a szembe közlekedő járművek, a híd előtt és után ugyanis pár kilométeren kétvágányos szakaszok vannak kialakítva.

A híd felújítását a tram-train üzem kiépítése alatt végző Swietelsky Vasúttechnika Kft.-t is megkerestük azzal, hogy tudnak-e a hibáról, illetve felmerült-e garanciális javítás lehetősége. A cég azt válaszolta, hogy ebben a kérdésben nem tudnak információval szolgálni, mert a kivitelezési munkáikhoz kapcsolódóan eddig nem érkezett hozzájuk garanciális megkeresés.

Az algyői vasúti Tisza-hídnál egyébként korábban is volt már sebességkorlátozás: a tram-train üzembe állításakor legfeljebb nyolcvannal mehettek itt a szerelvények. Ennek oka, hogy a nagyvasúti és villamosvasúti üzemre is képes szerelvények „kígyóztak”. Ez azonban járműoldali hiba volt, úgynevezett szuperkritikus Hopf-bifurkáció alakult ki, ami instabil, lengő mozgás egy kritikus sebesség felett. Ezen végül a lengéscsillapító kicserélésével enyhítettek, miután a kerékprofil változtatása nem segített.

Tapasztalataink szerint azonban a mai napig nem szűnt meg az imbolygás a tiszai átkelőnél: mind Szeged, mind Vásárhely irányából érezhető a hídra érkezve, és akár ez a dinamikus hatás is közrejátszhatott a hídelem sérülésében. Erről is kérdeztük a vasúttársaságot, ám válaszukban nem tértek ki rá külön, mivel egyelőre vizsgálják, pontosan mi okozta a keresztmerevítő repedését.