A hibrid hajtású gépkocsik bizonyulnak a legértékállóbbnak a hazai piacon a Használtautó.hu és a Központi Statisztikai Hivatal legfrissebb, augusztusi adatai szerint. Ezek az autók évente átlagosan mindössze 5,7 százalékot veszítenek az értékükből,

• a benzinesek 6,9 százalékot,
• a dízelautók 7,5 százalékot,
• a tisztán elektromos járművek pedig 7,7 százalékos értékvesztést hoznak.

Ezzel párhuzamosan a teljes kínálat is jelentősen, több mint 11 ezer darabbal bővült az egy évvel korábbihoz képest.

Jól érzékelhető átrendeződés zajlik a hazai keretösszegeken: a 2,5 millió forint alatti kategóriában egy év alatt négy százalékos esés figyelhető meg, ennek köszönhetően már csak a hirdetések 35 százalékát teszik ki az olcsóbb autók.

A hiányzó volument a középkategória – a 2,5 és 10 millió forint közötti sáv – szívta fel, míg a 10 millió feletti járművek aránya érdemben nem változott.

Bár a legolcsóbb autók lassan kikopnak, a piac átlagára 5,5 millió forint körül állandósult, és a meghirdetett járművek közel 90 százalékát továbbra is 10 millió forint alatt kínálják.

• Az alternatív hajtások árszintje ennél jóval magasabb, a hibridek átlagosan 10,6 millió, míg az e-autók 11,4 millió forintért cserélhetnek gazdát.

• A piacot volumenében továbbra is a hagyományos hajtásláncok dominálják. A hirdetések mintegy felét a benzines, 42 százalékát pedig a dízeles autók adják, miközben az e-autók és a hibridek 5-5 százalékot tesznek ki.

• A benzines modellek átlagéletkora jelenleg magasabb (13,5 év) a dízelekénél (12,3 év), bár a kínálatuk gyorsabb ütemben fiatalodik.

A futásteljesítmény terén a papírforma érvényesül: a benzinesek átlagosan 153 ezer kilométert, míg a gázolajosok 219 ezer kilométert tettek meg.

A legkeresettebb típusok rangsorában ugyanakkor komoly változás ment végbe: az élen a Skoda Octavia áll, amelyet a Ford Focus, az Audi A4 és a Kia Ceed követ.