A Malmöből Debrecenbe tartó járat hajnali 3 órakor indult Svédországból. A Skane Aviation Saab 2000-es típusú gépének azonban a megérkezéskor nem voltak megfelelőek a körülmények a leszálláshoz: a környéken mindössze mintegy 200 méteres volt a látótávolság, miközben a landoláshoz 550 méteres látótávra volt szükség.

Húsz kört is megtett a repülő

A gép ezért nem tudott azonnal leszállni, így körözni kezdett a debreceni repülőtér környékén. A Tudásmorzsák a repülésről nevű szakmai Facebook-oldal beszámolója szerint a repülő nagyjából húsz kört tett meg, miközben arra vártak, hogy javuljanak a látási viszonyok.

A köd végül felszállt, így a pilóták körülbelül két órával később le tudták tenni a gépet. A járat a Flightradar adatai szerint eredetileg 6 óra 48 perckor landolt volna Debrecenben, végül azonban csak 8 óra 52 perckor érkezett meg – írta a 24.hu.

Miért nem mentek másik reptérre?

Felmerült az is, hogy a gép miért nem választott egy másik repülőteret a leszálláshoz. A repüléssel foglalkozó Facebook-oldal szerkesztője erre úgy reagált, hogy nem tudja, miért nem repültek át egy másik repülőtérre, ugyanakkor egy ilyen döntésnek többletköltségei lehetnek.

Mint írta, egy kitérő reptér használata esetén leszállási illetéket és kiszolgálási díjakat is fizetni kellhet, illetve akár tankolásra is szükség lehet. Ez pedig összességében akár drágább is lehet, mint a várakozás és a körözés.