Mint azt lapunk megírta, Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteken jelentette be: a kormány nem akarja jelenlegi formájában fenntartani a 2022-ben kötött autópálya-koncessziós szerződést. A megállapodás alapján a gyorsforgalmi utak mintegy kétharmadának üzemeltetése 35 évre, 2057-ig került az MKIF-hez. Vitézy szerint a szerződés teljes kifizetése nominálértéken 23 196 milliárd forintot jelentene. Magyar Péter arra szólította fel az érintett cégeket, hogy ne akadályozzák az autópálya-hálózat gyors állami visszavételét, és büntetőfeljelentéseket is kilátásba helyezett.

Működjenek mindenben együtt a magyar állammal, van választásuk - üzente Magyar Péter miniszterelnök egy videóban.

Vitézy Dávid a bejelentéskor azt mondta, hogy a szerződés megszüntetéséhez szükség van az MKIF együttműködésére is. Ennek oka, hogy a koncessziós társaság nemcsak az autópályák üzemeltetését vette át, hanem az ehhez szükséges mérnökségi telepeket, eszközöket és több mint 900 szakembert is. A kormány terve szerint a feladatokat a Magyar Közút venné vissza, ehhez azonban előbb vissza kell szereznie a szükséges kapacitásokat - írja a Világgazdaság.

Írásos tájékoztatást vár a cégcsoport a kormánytól

"Az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. figyelemmel követte a Kormány bejelentését. A Társaság várja, hogy a bejelentésnek megfelelően a kormányzat megküldje számára a hivatalos, írásos tájékoztatást. Az MKIF Zrt. ennek megismerését követően alakítja ki hivatalos álláspontját, amelyről a későbbiekben tájékoztatja a nyilvánosságot." - áll az MKIF közleményében.

Mint megírtuk, az M6-os Érdi-tető és Dunaújváros közötti szakaszát érintő koncesszió ügyében is lépett a kormány. A jelenlegi koncesszió októberben lejár, ezt követően az MKIF vette volna át az üzemeltetést, az új kormány azonban nem él ezzel az opcióval. Vitézy Dávid szerint ezzel 11 év alatt 105 milliárd, a teljes koncessziós időszak alatt mintegy 300 milliárd forintot takaríthat meg az állam.