BulvárSzerző: blikk 47 perccel ezelőtt 8 percnyi olvasás
Sok autós úgy gondolja, hogy ha nincs kint az „előzni tilos” tábla, akkor nyugodtan végrehajthatja a manővert. A KRESZ több olyan helyzetet is meghatároz, amikor külön tábla nélkül is szigorúan tilos előzni, és a szabály megszegése nemcsak bírsághoz, hanem súlyos balesethez is vezethet.
A közlekedésbiztonsági szakértők szerint az előzés továbbra is az egyik legkockázatosabb manőver a közutakon. Több hazai és nemzetközi vezetéstechnikai szervezet is rendszeresen felhívja a figyelmet arra, hogy a rosszul felmért előzések gyakran vezetnek frontális ütközésekhez, amelyek az egyik legsúlyosabb következményekkel járó balesettípusok közé tartoznak.
Sokan azt sem tudják, hogy maga az „előzni tilos” tábla sem jelent teljes körű tiltást. Bizonyos járműveket – például kerékpárt, segédmotoros kerékpárt, kétkerekű motorkerékpárt, kézikocsit vagy állati erővel vont járművet – megfelelő körülmények között továbbra is meg lehet előzni.
Sokan azt sem tudják, hogy maga az „előzni tilos” tábla sem jelent teljes körű tiltást / Fotó: Getty Images
A KRESZ azonban több olyan helyszínt is megnevez, ahol az előzés akkor is tilos, ha erre semmilyen közúti jelzés nem figyelmezteti a sofőröket.
1. Zebra és a gyalogátkelő közvetlen környezete
A gyalogátkelőhelyen és közvetlenül előtte tilos előzni. Ennek egyszerű oka van: ha az egyik jármű lassít vagy megáll, mert gyalogost enged át, az előzésbe kezdő autós könnyen eltakarhatja a zebrán áthaladó embert, ami tragédiához vezethet.
A rendőrségi statisztikák szerint a gyalogosokat érintő balesetek jelentős része továbbra is kijelölt átkelőhely közelében történik, ezért ezen a területen különösen szigorú a szabályozás.
2. Beláthatatlan kanyarok és bukkanók
Nem minden kanyarban tilos előzni, de ahol a kanyar íve vagy az út emelkedése miatt nem látható be megfelelően az útszakasz, ott az előzés szigorúan tilos.
Ilyenkor a sofőr nem tudja felmérni, érkezik-e szemből jármű, ezért a manőver rendkívül veszélyes lehet. A vezetéstechnikai szakértők szerint a frontális balesetek jelentős része éppen rosszul megválasztott előzésből ered.
3. Vasúti átjáróban és közvetlenül előtte
A vasúti átjárók a közúti közlekedés egyik legveszélyesebb pontjai közé tartoznak. Éppen ezért autóval tilos előzni az átjáróban és annak közvetlen közelében.
Van azonban kivétel: kerékpárt, segédmotoros kerékpárt vagy kétkerekű motorkerékpárt szabályosan meg lehet előzni, amennyiben a manőver minden egyéb feltétele teljesül.
4. Villamosmegálló előtt
Külön szabály vonatkozik azokra a villamosmegállókra, ahol az utasok közvetlenül az úttestről szállnak fel vagy le.
Ilyen helyen tilos a villamost közvetlenül a megálló előtt megelőzni. Ha a villamos az utascserét végzi, a mögötte érkező autósnak meg kell állnia, és csak a villamos indulása után haladhat tovább - írja az Autószektor.
5. Útkereszteződésben és közvetlenül előtte
Az útkereszteződések szintén az előzési tilalom klasszikus helyszínei. A szabály célja, hogy csökkentse az oldalirányú ütközések és az elsőbbségi konfliktusok kockázatát.
A KRESZ azonban itt több kivételt is enged. Előzés lehetséges például főútvonalon haladva, körforgalomban, jelzőlámpával vagy rendőr által irányított kereszteződésben bizonyos feltételek mellett, illetve akkor, ha a másik járművet szabályosan jobbról lehet megelőzni.
A KRESZ nemcsak azt írja elő, hogy hol tilos előzni, hanem azt is, hogy milyen feltételek mellett hajtható végre szabályosan a manőver.
Az előzéshez szükséges, hogy a rendelkezésre álló sáv megfelelő távolságban szabad legyen, az előttünk haladó jármű ne jelezze előzési szándékát, és minket se kezdjen előzni egy másik autó.
A megfelelő oldaltávolság és a biztonságos visszasorolás szintén alapkövetelmény. A szakértők arra is felhívják a figyelmet, hogy a sikeres előzés egyik kulcsa a megfelelő sebességkülönbség: ha túl kicsi az eltérés a két jármű között, a manőver feleslegesen hosszú és veszélyes lehet.
A legfontosabb szabály: ne siettesse az előzést
Még akkor sem biztos, hogy érdemes előzni, ha azt a KRESZ egyébként megengedi. Esőben, ködben, csúszós úton vagy sűrű forgalomban sokszor a türelem a legbiztonságosabb döntés.
Érdemes észben tartani: a hiányzó „előzni tilos” tábla nem felhívás a manőver végrehajtására. A legfontosabb kérdés minden esetben az, hogy az előzés biztonságosan befejezhető-e anélkül, hogy veszélybe sodornánk saját magunkat vagy a többi közlekedőt.
Napi