BulvárSzerző: blikk 2 órával ezelőtt 6 percnyi olvasás
A McLaren korábban még határozottan elutasította az SUV ötletét, most azonban hivatalosan is bejelentette: elkészíti első szabadidő-autóját. A brit sportautógyártó ráadásul nem aprózza el a dolgot, több százmillió fontos beruházással és saját motorfejlesztéssel készül az új korszakra
Van az autóiparban is egy szabály, amelyet időről időre újra és újra felülír a valóság: soha ne mondd, hogy „soha”. A McLaren most pontosan ebbe a csapdába sétált bele. A brit sportautógyártó nyolc évvel ezelőtt még határozottan elutasította egy SUV ötletét, 2026-ban azonban hivatalosan is bejelentette, hogy elkészíti első ilyen modelljét.
És nem egyszerűen egy magasra emelt sportautóról van szó. A vállalat „performance SUV-ként”, vagyis nagy teljesítményű sport-SUV-ként hivatkozik az újdonságra.
2018-ban a McLaren akkori vezérigazgatója, Mike Flewitt meglehetősen egyértelműen fogalmazott: a vállalat nem akar SUV-t gyártani.
A márka akkori filozófiája könnyen érthető volt. A McLaren neve a könnyű, középmotoros sportautókról, a brutális teljesítményről és a motorsportról szólt. Egy nagy, nehéz, családi használatra is alkalmas szabadidő-autó meglehetősen távol állt ettől a világtól.
Csakhogy közben megváltozott az autópiac.
A Porsche Cayenne után a Lamborghini Urus, az Aston Martin DBX, majd a Ferrari Purosangue is megmutatta, hogy a tehetős vásárlók akkor is hajlandók komoly összegeket fizetni egy egzotikus márka autójáért, ha az történetesen nem kétüléses és nem centikre van a talajtól. Most pedig a McLaren is belép ebbe a klubba.
A McLaren szeptember 16-án jelentette be, hogy mintegy 500 millió fontot fektet be működésének bővítésébe. A beruházás egyik legfontosabb eleme az új teljesítmény-SUV fejlesztése és gyártásának előkészítése. A vállalat új gyártási kapacitásokat hoz létre, miközben a jelenlegi létesítményeit is fejleszti.
A program a McLaren szerint 2032-ig legalább ezer új munkahely létrehozását is elősegítheti. A vállalat ezzel egyértelműen hosszabb távra tervez az Egyesült Királyságban. A McLaren tehát nem csupán bedobott egy ötletet: komoly pénzt tesz az új modell mögé.
McLaren 620R - mindössze 225 db létezik belőle / Fotó: McLaren
A történet egyik legérdekesebb része azonban nem is maga a SUV. A McLaren ugyanis a beruházással párhuzamosan saját motor- és sebességváltó-fejlesztési, illetve gyártási kapacitást is létrehoz. Ez komoly változás a brit márka életében. A modern McLarenekben használt V8-as erőforrásokat jelenleg külső partner, a Ricardo gyártja. A jövőben azonban a McLaren nagyobb részben saját kezébe venné a hajtásláncok fejlesztését és előállítását.
A vállalat két új motort és két új sebességváltót fejleszt, amelyek a McLaren hibrid stratégiájában is szerepet kapnak.
Ez azt jelenti, hogy az új SUV esetében a villanymotor sem lesz csupán valami kötelező zöldtechnológiai kellék: a hibrid hajtás várhatóan a teljesítmény növelésének egyik fontos eszköze lesz.
A McLaren egyelőre nem árulta el az összes műszaki részletet, ezért a pontos teljesítményadatokra és a végleges hajtásláncra még várni kell. Korábbi iparági értesülések szerint azonban egy V8-as, hibrid hajtású, összkerékhajtású modell körvonalazódik, amely akár öt személy számára is helyet biztosíthat.
Ha valóban ez valósul meg, a McLaren egy olyan kategóriába lép be, ahol nem sok hely maradt a szerénykedésre. A Lamborghini Urus, az Aston Martin DBX és a Porsche Cayenne csúcsváltozatai már most is elképesztő teljesítményt kínálnak, miközben a Ferrari Purosangue egészen más filozófiával próbálja meghódítani ugyanezt a tehetős vásárlói réteget. A McLarennek tehát nem lesz könnyű dolga, de a célközönsége létezik.
Amikor a Porsche annak idején bemutatta a Cayenne-t, sok sportautó-rajongó úgy érezte, hogy a márka hátat fordított a hagyományainak. Aztán kiderült, hogy az SUV nem feltétlenül a sportautók ellensége. A recept egyszerű: aki több pénzt tud keresni egy praktikusabb modellel, abból a pénzből további sportautókat és új technológiákat is fejleszthet. A McLaren most vélhetően ugyanezt a logikát követi.
Persze hogy a McLaren rajongóinak egy része nem fog kitörő örömmel fogadni egy SUV-t. A márka ugyanis éppen attól különleges, hogy a sportautózás egyik legszűkebb ösvényén haladt. A McLaren név hallatán nem egy családi szabadidő-autó jutott az ember eszébe, hanem egy alacsony, könnyű és elképesztően gyors gép. Mostanáig.
Napi