• Pintér Sándor kötelező biztosítás nélküli Wartburggal érkezett Kötcsére
• A hibát véleménye szerint egy adatbázishoz köthető adminisztrációs tévedés okozhatta, amely szerint eladták az autót
• A műszaki vizsgához és a tulajdonosváltáshoz két külön rendszer tartozik

A magyarázat azonban teljesen szürreálisba hajlik: mint megírtuk, a belügyi tárca egykori vezetője elismerte, hogy a múlt héten szombaton valóban nem volt kötelező biztosítás a régi Wartburgján, ám erről egészen addig ő sem tudott, amíg nem olvasta a lapokban. Május 10-én vitte el az autót az esedékes műszaki vizsgára, amit a koros, 37 éves autó prímán teljesített, Pintér Sándor pedig megnyugodva pöfögött haza a négyütemű keletnémet autóval. A biztosítás miatt sem aggódott, hiszen úgy tudta, rendezett a díj, holott akkor valójában már nem is volt kinél rendezni.

Egy – valószínűleg – emberi hiba miatt ugyanis ahelyett, hogy a sikeres műszaki vizsgát rögzítették volna a rendszerbe, tévedésből azt vitték fel a gépbe, hogy a tulajdonos eladta az autót. Ezzel pedig a biztosítás is automatikusan megszűnt.

– A műszaki állomáson dolgozók valószínűleg nem hibáztak – mondta a Blikknek az egyik Pest megyei település vizsgaállomásának vezetője. – A mi rendszerünkben ugyanis csak a műszaki sikerességét lehet rögzíteni, kizárólag akkor, ha az autón van érvényes biztosítás. Elméletileg előfordulhat, hogy bár van biztosítás, de a rendszerben nem látszik, ilyenkor a tulajdonosnak papír alapon kell igazolnia, hogy megkötötte a kötelezőt, mi pedig be tudjuk ikszelni a megfelelő rubrikát. A tulajdonosváltozás átvezetése azonban a kormányhivatalok hatásköre.

A kormányablakban csak akkor jegyzik be egy autó eladását vagy megvásárlását, ha azt valamelyik fél az adásvételi szerződéssel bejelenti. Az eladónak elég ennyi, a vevőnek azonban a megkötött kötelező biztosítást és az eredetvizsgáról szóló papírt is mellékelnie kell. Pintér Sándor autójának esetében persze, egyetlen ilyen papír sem volt, hiszen ő senkinek nem adta el a kocsit. Véleménye szerint valaki valahol félreütött egy kódot, vagy rossz helyre tett egy pipát.

A műszaki vizsgát és a tulajdonosváltozást két külön adatbázis rögzíti, ennek ellenére elméleti lehetőség mégis van arra, hogy a két adat összekeveredjen. A sikeres műszakit a Műszaki Adatlap nevű dokumentumra vezetik fel, a kocsi eladását pedig a közlekedési igazgatási hatóság jegyzi be. A szálak a Közlekedési Igazgatási és Nyilvántartási Főosztályánál futnak össze, ami korábban egyébként a belügyhöz tartozott, most a Tudományos és Technológiai Minisztériumhoz. Ez a hatóság tartja nyilván a gépjárművekkel kapcsolatos adatokat a műszaki vizsgától a tulajdonjogig. Ha tehát valahol összekeveredhettek a dolgok, az itt történt.

Lapunk kereste a belügyi, a közlekedési és a technológiai tárcát is. A Belügyminisztérium válasza szerint nem ők az illetékesek a kérdésben, a másik két sajtóosztálytól pedig még várjuk a választ.

Pintér Sándor egyébként egy dologban azért hibázott: mivel az idők folyamán átszámozták az utcájukban a házakat, ezért a biztosító a régi házszámra küldte ki az értesítést a biztosítás megszűnéséről. Ha jelezte volna nekik a címváltozást, elébe tudott volna menni a kellemetlenségnek.