GazdaságSzerző: vg 50 perccel ezelőtt 1 percnyi olvasás
Napi három fordulót és alkalmanként 15 eur-raklapnyi árut is teljesíthet a Lidl Németországban tesztelt önvezető elektromos kamionja.
A projekt célja, hogy a Lidl valós működési környezetben, fokozatosan és biztonságosan vizsgálja, miként építhetők be az önvezető járművek a vállalat logisztikai rendszerébe. A Lidl szerint az önvezető kamionnal többek között a logisztikai szűk keresztmetszeteket és az áruszállítás előtt álló egyéb kihívásokat kívánják kezelni, miközben hosszabb távon is felkészítik a vállalat logisztikai rendszerét a változó környezetre – áll az ESM beszámolójában.
„Ezzel az innovatív projekttel lépésről lépésre és biztonságosan tesztelünk egy technológiai mérföldkövet éles működési környezetben” – mondta Thomas Dangelmayer, a Lidl Németország operatív logisztikáért felelős vezetője.
A jármű naponta legfeljebb három fordulót teljesíthet, egy-egy alkalommal pedig 15 eur-raklapnyi árut képes szállítani.
A négy hónapos tesztidőszak alatt a Lidl várakozásai szerint az adott útvonalon szállított szárazáruk teljes mennyiségét az autonóm teherautó továbbítja.
Ez összesen több mint 3000 raklapnyi árut jelenthet.
Amennyiben a teszt sikeres lesz, a Lidl további megállóhelyekkel és helyszínekkel bővítené az önvezető teherautó alkalmazását.
A projektet a Lidl mögött álló Schwarz Csoport két vállalata, a Schwarz Corporate Solutions és a Schwarz Digits kezdeményezte. Az utóbbihoz köthető jelentős digitális fejlesztésről ebben a cikkben írtunk a Világgazdaság oldalán.
A csoporthoz tartozó Schwarz Logistics Solutions vezetője, Serhan Yildirim szerint a jövőálló logisztikát nem a kivárás, hanem az előrelátó cselekvés teremti meg.
Az Einride közlése szerint a németországi projekt az Egyesült Államokban és Európában szerzett korábbi tapasztalatokra épül. A vállalat vezérigazgatója, Roozbeh Charli szerint különösen fontos lépés, hogy a technológiát most Európa legnagyobb közúti árufuvarozási piacán, közutakon is alkalmazhatják.
A projekt megvalósításához a Lidl és az Einride hivatalos engedélyt kapott a német Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hatóságtól (KBA). Az Einride szerint
a német engedélyezési folyamat a világ egyik legszigorúbb rendszere, ezért az engedély megszerzése fontos alapot teremthet az autonóm teherautók szélesebb körű alkalmazásához.
Christian Hirte, a szövetségi közlekedési minisztérium parlamenti államtitkára szerint Németország célja, hogy vezető szerepet töltsön be az új mobilitási technológiák tesztelésében és gyakorlati alkalmazásában.
Napi