BulvárSzerző: blikk 42 perccel ezelőtt 4 percnyi olvasás
Budapest most még fizetőképes, de ahhoz, hogy ez így is maradjon, heteken belül megállapodásra kell jutni a kormánnyal – mondta Karácsony Gergely a Trend FM Nap Vendége című műsorában. A főpolgármester szerint legkésőbb október elejéig megoldásra van szükség.
Miközben a város pénzügyei „a szakadék szélén” vannak, az uniós források megnyílása miatt közlekedési és köztérfejlesztési dömping kezdődhet. Karácsony szerint ez hosszabb távon jó hír, rövid távon viszont komoly fennakadásokat okozhat, mert több, korábban feltorlódott projektet 2029-ig, illetve 2030-ig be kell fejezni - írja a mfor.hu.
Arra a kérdésre, hogy mennyin áll jelenleg a fővárosi kassza, Karácsony azt válaszolta, hogy „dermesztő számot” fog mondani.
"Most mínusz 67–68 milliárd forintnál tartunk" - jelentette ki.
A fővárosnál jelenleg rendkívüli költési szigor van. Karácsony Gergely érzékletes példájával élve a fővárosban jelenleg „egy pohár vizet sem lehet venni” a főpolgármester közvetlen, egyedi engedélye nélkül. A városvezető hangsúlyozta: ez a lépés rövid távon elkerülhetetlen volt, ám hosszú távon teljesen tarthatatlan működési modellt jelent.
A pénzügyi keretek szűkösségét jelzi, hogy egyelőre az is bizonytalan, jut-e egyáltalán forrás az 1956-os forradalom közeledő, 70. évfordulójának méltó megünneplésére.
"Október elején vége a dalnak, ha nem találjuk meg a megoldást" - fogalmazott.
A kényszerpályára került főváros jövőjével kapcsolatban a szeptember 25-i Fővárosi Közgyűlésen kell majd érdemi választ adni arra, miként tudják finanszírozni az év utolsó negyedévének működését.
A főpolgármester nyíltan beismerte, hogy nem készültek vészforgatókönyvvel arra az esetre, ha elmarad a megállapodás. Karácsony szerint akkora léptékű a hiány, amelyet hagyományos megszorításokkal már képtelenség áthidalni. Az olyan drasztikus lépések, mint a közvilágítás lekapcsolása vagy a buszjáratok ritkítása, nemcsak magát a várost bénítanák meg, de a teljes budapesti gazdaság működését is csődbe vinnék.
A városvezető emlékeztetett: Budapest évente nagyjából 200 milliárd forintot költ saját forrásból a tömegközlekedésre, ezt a terhet azonban a főváros egyedül képtelen hosszú távon elbírni. Kiemelte, hogy nem csupán az idei költségvetési lyukat kell valahogy betömni, hanem egy olyan középtávú működési modellre van szükség, amely megakadályozza az adósság évről évre történő újratermelődését.
A teljes beszélgetés itt nézhető vissza:
Napi