A magyar kormány jóváhagyta egy új budapesti Duna-híd építését, amellyel 31 milliárd forintos (85 millió eurós) projekt indul az elöregedő Gubacsi vasúti híd pótlására.

A beruházás része a kormány nemrégiben bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervének, és az ország egyik legjelentősebb teherszállítási szűk keresztmetszetét hivatott megszüntetni. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a szerdai kormányülést követően a Facebookon jelentette be a döntést.

A híd több mint egy évtizede gyalogos sebességre korlátozódik

Vitézy szerint 2014 óta 5 km/órára korlátozzák a vonatok áthaladását a Gubacsi vasúti hídon, annak állapota miatt.

A miniszter megjegyezte, hogy a szigorú sebességkorlátozás ellenére a híd továbbra is Magyarország egyik legfontosabb tehervasúti összeköttetése, amelyen az ország teljes vasúti teherforgalmának 10-15 százalékát bonyolítja le.

Kátai-Németh Vilmos minisztertárs és helyi országgyűlési képviselő néhány hónappal ezelőtt le is filmezte magát, amint egy tehervonatot lehagy a hídon, hogy rávilágítson a probléma nagyságára.

„Ma végre beszélhetünk a megoldásról” – írta Vitézy.

Új híd a jelentős vasúti szűk keresztmetszetek megszüntetésére

Az új vasúti híd építése a tervek szerint 2026 végén kezdődik, a befejezés pedig 2029 végére várható.

A projekt befejezése után várhatóan:

• Magyarország egyik legfontosabb vasúti szűk keresztmetszetének megszüntetése;
• a Csepeli Szabadkikötő és a közeli konténerterminálok elérhetőségének javítása;
• több teherszállítás közútiról vasútra való átterelésének lehetővé tétele; és
• csökkenti a nagy közúti forgalmat a környéken.

A kormány azt is tervezi, hogy megkezdi a Gubacsi híd útszakaszának korszerűsítésének előkészítését, valamint a közeli Corvin csomópont fejlesztését.

A kormány fontolgatja a közúti híd jövőbeli korszerűsítését

Vitézy elmondta, hogy a vasúti hídnak már elkészültek az építési tervei és érvényes építési engedélye is, de a projektet korábban leállították a volt kormány idején.

Hozzátette: a kormány azt is megvizsgálja, hogy az új hídra a vasúti szolgáltatások áttelepítése után a meglévő vasúti hídszerkezet átalakítható-e és felújítható-e a nagy közúti forgalom számára. Ha ez műszakilag lehetetlennek bizonyul, a jövőben egy teljesen új közúti hídra is szükség lehet.

Ha lemaradt: Főpolgármester: Meghosszabbítják Budapest legforgalmasabb M3-as metróját, miután uniós támogatást kaptak!

Része egy nagyobb vasúti megújulásnak

A miniszter úgy fogalmazott, hogy a Gubacsi-híd projektje több, mint egyszerűen az elöregedő infrastruktúra cseréje. Vitézy szerint ez egy teljes közlekedéspolitikai váltást jelképez az általa több éves elhanyagoltságnak nevezett után, ezzel a hosszú távú vasúti beruházások új időszakának kezdete Magyarország-szerte.

A hídcsere az egyik első jelentős infrastrukturális projekt, amelyet a kormány 10 éves, 3550 milliárd forintos vasútkorszerűsítési programjában hirdettek meg, amely új gördülőállományt, állomásfelújítást, elővárosi vasútfejlesztést és egy repülőtéri vasúti összeköttetés előkészítését is magában foglalja.

Bővebben itt olvashat: Magyarország 10 milliárd eurós vasúti korszerűsítést mutat be: Új vonatok, repülőtéri vasúti kapcsolat és gyorsabb utazások ígéretet tettek!