A probléma akkor kezdődik, ha a spirál szimbólum nem alszik ki a motor beindulása után, vagy vezetés közben villogni kezd. Ilyenkor már nem csupán a motor hidegindításáról van szó, hanem valamelyik rendszer hibájára utal. A legtöbben ilyenkor meghibásodott izzítógyertyára gyanakodnak, de az ok nem feltétlenül ennyire egyértelmű. A jelenség oka lehet más rendszerhiba is, például az EGR-rendszer vagy a DPF-szűrő problémája.

Az izzítógyertyák nélkülözhetetlenek a dízelmotorok működésében, főként a téli időszakban. Feladatuk az égéstér előmelegítése, hogy az üzemanyag könnyebben meggyulladhasson a nagy hőmérsékleten. Az újabb dízelautókban ez a folyamat csupán néhány másodpercet vesz igénybe, ezért a műszerfalon megjelenő fény gyorsan kialszik. Ha azonban a jelzés továbbra is megmarad, vagy a sárga spirál villogni kezd, az problémák fennállására utalhat.

A jelzőfény folyamatos világítása mögött meghibásodott izzítógyertya, esetleg a vezérlésüket irányító rendszer problémája állhat. Hideg motor esetén ez olyan tünetek kíséretében jelentkezhet, mint a nehezített indítás, az egyenetlen járás, vagy a végbélnél erőteljesebb füstkibocsátás. Ugyanakkor a sárga spirál nem kizárólag a gyújtógyertyák meghibásodását jelzi. Az autó típusától függően a probléma érinthet több más alkatrészt is, például a befecskendező rendszert, érzékelőket, vagy akár a motorvezérlő rendszert.

Még súlyosabb gondot jelezhet a sárga spirál villódzása, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni. Ez az elektronikus rendszer hibáját jelzi. Bár egyes esetekben a jármű látszólag zavartalanul működhet tovább, a műszaki vizsgálat nem halasztható el. Ha az autó teljesítménye csökken, rángatni kezd, vagy a motor más figyelmeztető jeleket is produkál, azonnal szakszervizhez kell fordulni - írja a kurir.rs.

A diagnosztika elengedhetetlen az ilyen esetekben, mert a jelzés nem árulja el azonnal, hogy pontosan melyik alkatrész működik hibásan. Az elektronikus hibaelhárítás során derül ki, hogy a probléma valóban a gyújtógyertyákkal, azok vezérlőmoduljával, az EGR-rendszerrel, a DPF-szűrővel, vagy esetleg más rendszerelemekkel áll-e összefüggésben.

A sárga spirál tehát mindennapos látvány a dízelautók műszerfalán, és legtöbbször normál működést jelez. Ha azonban az indítás után nem alszik ki, vagy vezetés alatt villogni kezd, az azonnali vizsgálatot igényel.