BulvárSzerző: blikk 1 órával ezelőtt 7 percnyi olvasás
Komoly átalakulás előtt áll Európa egyik legnagyobb autóipari konszernje. A SEAT jövőjével kapcsolatos találgatások után most egy újabb ikonikus márka került a reflektorfénybe: a Volkswagen-csoport a Ducati sorsát is felülvizsgálja.
A német autóóriás nagyszabású költségcsökkentési programot indított, amelynek célja a vállalatbirodalom egyszerűsítése és a működési hatékonyság javítása. A folyamat részeként több száz leányvállalat és érdekeltség jövőjét vizsgálják át, és az sem kizárt, hogy néhány ismert márka új tulajdonoshoz kerül.
A legendás olasz motorkerékpár-gyártó 2012 óta az Audi tulajdonában van, az Audi pedig a Volkswagen-csoport része. Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója nemrég megerősítette, hogy a Ducati szerepel a vállalat portfólió-felülvizsgálati listáján - írja a TechByte.
Ez egyelőre nem jelenti azt, hogy a Ducati biztosan eladóvá válik, de a Volkswagen azt vizsgálja, mely üzletágak illeszkednek hosszú távú stratégiájába, és melyek azok, amelyek már nem számítanak kulcsfontosságúnak. A folyamat végén akár teljes értékesítés, részesedéscsökkentés vagy szervezeti átalakítás is elképzelhető.
Újabb 50 ezer munkahelyet szüntethet meg a Volkswagen / Fotó: Northfoto
A Volkswagen-csoport jelenleg több mint 2000 vállalatban és szervezetben rendelkezik tulajdonrésszel vagy ellenőrző befolyással világszerte. A cél ennek a hatalmas portfóliónak körülbelül egyharmados csökkentése.
Iparági információk szerint a vezetőség nagyjából 600 céget vizsgált át részletesen. A hangsúly a jövőben azokon a vállalatokon lehet, amelyek közvetlenül támogatják az autógyártás, az elektromobilitás és a digitális szolgáltatások fejlesztését.
Az autóipari szaklapok szerint a Volkswagenre egyre nagyobb nyomás nehezedik a kínai versenytársak előretörése, az elektromos átállás költségei és a csökkenő európai nyereségesség miatt. A csoport ezért minden korábbinál szigorúbban vizsgálja meg, mely márkák és üzletágak termelnek valódi stratégiai értéket.
A Ducati is veszélyben? Nagy tisztogatás indult a Volkswagennél / Fotó: Ducati
A Ducati helyzete azért különösen érdekes, mert a márka nem számít problémás vállalatnak. Az olasz gyártó 2025-ben 50 895 motorkerékpárt értékesített, 925 millió eurós árbevételt ért el, miközben üzemi nyeresége 52 millió euró volt. Az üzemi haszonkulcs 5,6 százalékra rúgott.
A Ducati ráadásul az elmúlt években a motorsportban is rendkívül sikeres volt. A MotoGP-ben több világbajnoki címet szerzett, és technológiai fejlesztései jelentős presztízst hoztak a márkának. Több autós és motorsportos szakportál szerint éppen ez az egyik érv amellett, hogy a Volkswagen végül megtarthatja az olasz gyártót.
Nem először merül fel az eladás lehetősége. A Volkswagen már 2017-ben is vizsgálta a Ducati értékesítését, ám akkor a német szakszervezetek és a vállalaton belüli érdekcsoportok megakadályozták az ügyletet.
Több tízezer munkahelyet is érinthet az átalakítás
A Ducati jövője csupán egy kisebb része annak az átfogó reformnak, amelyet a Volkswagen nemrég elfogadott Future Plan 2030 néven.
A program célja a költségek jelentős csökkentése, a szervezet egyszerűsítése és a termékpaletta racionalizálása. A tervek szerint világszerte mintegy 50 ezer további munkahelyet érinthetnek a változások, beleértve a vezetői pozíciókat is.
Ha a korábban bejelentett leépítéseket és átalakításokat is figyelembe vesszük, az érintett állások száma hosszabb távon akár a 100 ezret is megközelítheti.
A Volkswagen emellett jelentősen csökkentené modellkínálatát is. Egyes iparági értesülések szerint a jelenlegi típusválaszték akár felére zsugorodhat, miközben a különféle felszereltségi és hajtáslánc-kombinációk száma is drasztikusan csökkenhet.
Megszűnhet a SEAT 2029-ben? Kiszivárgott Volkswagen-dokumentum szerint a konszern fokozatosan leépítheti a 76 éves spanyol márkát, és a CUPRA-ra koncentrálhat / Fotó: SEAT
Miközben a Ducati sorsa kérdésessé vált, a SEAT helyzete sem megnyugtató. Több iparági forrás szerint a Volkswagen-csoport egyre inkább a CUPRA márkára koncentrál, amely az elmúlt évek egyik legsikeresebb európai autómárkájává nőtte ki magát.
A belső tervek szerint a SEAT hagyományos autómárkaként akár 2029 végére fokozatosan háttérbe szorulhat, miközben a CUPRA veszi át a helyét a csoport stratégiájában.
A következő hónapokban így nemcsak a Ducati, hanem több ismert Volkswagen-márka jövője is eldőlhet.
Napi