A hajókövetési adatok szerint legalább hét olajszállító tartályhajó fordult meg Jemen közelében, mióta az Iránhoz köthető huthi csoport hétfőn bejelentette "tengeri embargót" Szaúd-Arábia ellen.

Valamennyi hajó Szaúd-Arábia kikötőibe vagy kikötőibe utazott, és az embargó bejelentése után éles útvonalon változtattak.

A globális tengeri kereskedelem közel 15%-a a Vörös-tengeren keresztül halad, amely a Földközi-tengert és az Ádeni-öblöt köti össze két fojtóponton – az egyiptomi Szuezi-csatornán és a Jemen és Afrika szarva közötti Bab al-Mandab-szoroson keresztül.

A Vörös-tenger a szaúdi olajexport egyik kulcsfontosságú útvonala, mióta az Egyesült Államok és Izrael háborúja Iránnal a Hormuzi-szoros tényleges lezárásához vezetett, ami súlyosan korlátozta az olaj- és gázáramlást az Öbölből.

Ez "jelentős szerepet játszott a globális piacokra nehezedő nyomás enyhítésében", és ha a hutik tovább korlátozzák a kereskedelmet, akkor "emelkedni fognak az árak" - mondta Rosemary Kelanic, az amerikai Defence Priorities agytröszt munkatársa.

A Kpler tengeri hírszerző cég szerint egy nappal azelőtt, hogy a hutik bejelentették blokádjukat, 20 hajó lépett be a Vörös-tengerbe, 22 pedig a Bab al-Mandeb-szoroson keresztül hagyta el.

Kelanic a BBC Verify-nak elmondta, hogy a Vörös-tengeren vagy az Ádeni-öbölben hajókat ért huthi támadások "elnyomják az összes nemzetközi forgalmat, nem csak a szaúdi hajókat".

A Reuters hírügynökség értesülése szerint az EU haditengerészeti hadereje a régióban, Aspides azt javasolta szerdán, hogy "az izraeli, amerikai vagy szaúdi érdekeltségekhez köthető kereskedelmi hajók kerüljék a Vörös-tengeren és az Ádeni-öbölben való áthaladást, amíg a fenyegetettség szintje nem csökken".

A MarineTraffic hajókövetési adatai azt mutatják, hogy a szaúdi nyersanyaggal megrakott Rodos kőolajszállító tartályhajó hétfő este indult el Indiába a vörös-tengeri al-Muajiz kikötőből. A libériai lobogó alatt közlekedő hajó délnek indult a Bab al-Mandab-szoros felé, de körülbelül kilenc órával később megfordult, és inkább észak felé kezdett vitorlázni.

A libériai lobogó alatt közlekedő Mica olaj- és vegyianyag-szállító tartályhajó hétfő délután indult el Szaúd-Arábia Jazan kikötőjéből, és szintén dél felé vette az irányt, mielőtt irányt váltott volna.

A hajókövetési adatok azt mutatják, hogy legalább nyolc, a Vörös-tenger felé tartó hajó megfordult ahelyett, hogy délről is behatolt volna a Bab al-Mandab-szorosba.

Liu Jiang Kou, a Marshall-szigetek lobogója alatt közlekedő járműszállító Kínából Szaúd-Arábia Jeddah kikötőjébe hajózott, majd hétfőn az Ádeni-öbölben teljesen megváltoztatta az irányt.

Hétfőn Szaúd-Arábia felé tartott egy New Prime nevű, Kínából kihajózó hongkongi lobogó alatt közlekedő kőolajszállító tartályhajó is megfordult, és most úgy tűnik, az Arab-tengeren várakozik.

Bár az egyes irányváltoztatások okait nem lehet függetlenül ellenőrizni, "az időzítés összhangban van az embargó bejelentésével" - mondta a Vanguard tengeri kockázatkezelő társaság.

Hétfőn a hajótulajdonosoknak küldött e-mailben, amelyet a BBC is látott, a huthik azt mondták, hogy "a hajóknak tilos rakományt be- és kirakodniuk bármely szaúdi kikötőben". Hozzátette, hogy a hajókat "bármely, az operatív elérhetőségen belüli helyen célozhatják meg".

A hutik azt mondták, hogy embargójuk megtorlás a kikötők és repülőterek szaúdi blokádjára a huthik által ellenőrzött Jemen északnyugati részén.

Szaúd-Arábia elítélte a vádat, és megígérte, hogy "minden szükséges intézkedést megtesz hajói védelmére a nemzetközi joggal összhangban".

Jemenben polgárháború pusztít 2014 óta, amikor a hutik elfoglalták a kormánytól Szanaát. A konfliktus 2015-ben eszkalálódott, miután a Szaúd-Arábia vezette arab államok koalíciója beavatkozott, hogy megpróbálja visszaállítani a hivatalos kormányt.

2022 óta informális fegyverszünet van a hutik és Szaúd-Arábia között. A múlt héten azonban a hútik rakétákat lőttek ki Szaúd-Arábia délnyugati repülőterén, válaszul a szanaai repülőteret ért légicsapásokra, amelyekért a királyságot hibáztatták.

A huthik korábban súlyos fennakadást okoztak a 32 km széles (20 mérföld) Bab al-Mandab-szorosban.

Nem sokkal azután, hogy 2023 októberében kitört a gázai háború, a hutik kereskedelmi hajókat kezdtek támadni a Vörös-tengeren és az Ádeni-öbölben, mondván, hogy a palesztinokat támogatják. A támadások következtében négy hajót elsüllyesztettek, egy hajót lefoglaltak, és a legénység kilenc tagja meghalt.

A Hormuzi-szoros bezárása óta Szaúd-Arábia nyersolajexportjának több mint 70%-át az Öbölből a Vörös-tengeri Yanbu kikötőbe irányította egy kelet-nyugati irányú csővezetéken keresztül.

A Kpler és a Signal Ocean tengeri analitikai platform adatai szerint az elmúlt hetekben körülbelül napi négymillió hordót szállítottak Yanbuból, szemben az egy évvel korábbi körülbelül 973 000 hordóval.

Naveen Das, a Kpler vezető olajelemzője a BBC Verify-nak elmondta a szaúdiak számára, hogy a Bab al-Mandab-szoros tényleges lezárása esetén az olajat a Földközi-tengeren és Afrika déli csücskén keresztül szállítsák át Ázsiába.

A blokád fogyasztókra gyakorolt hatása nem lesz azonnali, de az Iránnal fennálló konfliktus sebezhetőbbé tette a globális energiarendszert az ehhez hasonló megrázkódtatásokkal szemben – tette hozzá Das. "Két hétig, három hétig, akár egy hónapig is kibírjuk, de még ennyi idő alatt is magasabb fuvardíjakat, magasabb energiaárakat fogunk látni, és ez magasabb energiafogyasztási költségekbe fog belefolyni."

A Vörös-tengerhez közeli hajók is üzeneteket sugároznak a támadások elrettentésére, ami bevett gyakorlat a régióban azóta, hogy a hútik a gázai háború alatt hajókat vettek célba.

A MarineTraffic adatai szerint a régióban legalább 50 hajó sugározza, hogy fegyveres őrök vannak a fedélzetén.

Martin Kelly, az EOS Risk Group válságkezelő cégtől azt mondta a BBC Verify-nak, hogy a kapitányok attól fognak tartani, hogy "a huthik rosszul értelmezik a helyzetet", és azt gondolják, hogy hajóik "a múltban egy szaúdi kikötőben jártak, ezért megtámadhatnak".

"E hajók közül sok nagyon nagy kőolajszállító. Úgy gondolom, hogy a károk katasztrofálisak lennének. Ezeken a hajókon biztosan lesznek halálos áldozatok" - tette hozzá.

Barbara Metzler további jelentése