A VW több mint 70 000 megrendelésről számol be Európában az új „Electric Urban Car Family” termékcsaládra, ebből körülbelül 25 000 aID. Polo. Saját bevallása szerint a szám meglepi a céget – azért is, mert négyből csak három modell kapható.

ID. Cross még mindig hiányzik – és tovább húzhatja az ívet

A VW-nek megvan az azonosítója. A Cross már be van vezetve, de még mindig kihagyja: a vásárlók jelenleg nem rendelhetik meg a modellt. Ez azért izgalmas, mert az európai piacon a vásárlók jelenleg a kompakt SUV-k iránt érdeklődnek. Sok SUV-modell uralja manapság a legkelendőbb elektromos autók toplistáját, a Tesla Model Y-től a Skoda Elroq és Enyaq családjáig.

Miért működik az ajánlat

A VW, a Cupra és a Skoda láthatóan egyesítik a megfelelő érveket az új belépő szintű elektromos járművek mellett: sok hely, mindennapi használatra alkalmas hatótáv és ésszerű töltési idő. A jelenlegi iránymutató több mint 400 kilométeres hatótáv egy nagy akkumulátorral és körülbelül 25 percnyi töltési idővel, 10-80 százalékos gyorstöltővel. Ehhez csökkentse az azonosítót. Polo ésCupra Ravala most rendelhető kisebb akkumulátorral a belépési korlát lekerült - és lefelé bővül a célcsoport.

Besorolás: A mérleg hirtelen komolynak tűnik

Összehasonlításképpen: a VW tavaly körülbelül 60 000 ID.3 típusú járművet szállított le Európában. Ha a városi autócsalád már az induláskor hasonló szintű megrendeléseket ér el, a VW kisautós offenzívája láthatóan jól fogadja majd. Ugyanakkor a VW-nek meg kell mutatnia, hogy ezekből a megrendelésekből mennyi érkezik útra szállításként – és milyen gyorsan követi a gyártás a példát.

Következtetés