• Az NHTSA több mint 8 500 Toyota C-HR elektromos autó visszahívását rendelte el szoftverhiba miatt
• A hiba miatt a hajtásakkumulátor túltöltődhet, amire a rendszer előzetes figyelmeztetés nélkül teljesen leállítja a hajtást
• Ez közlekedésbiztonsági kockázatot jelent, mivel a vezető nem kap jelzést, és az autó hirtelen akadállyá válhat
• Egyelőre nem tudni, hogy európai modellek is érintettek-e; a Toyota európai képviselete még nem nyilatkozott

A hiba normál vezetési körülmények között léphet fel, és a legnagyobb veszélyt az jelenti, hogy a sofőr semmilyen előzetes jelzést nem kap a problémáról. A gázpedál egyszerűen megszűnik működni, és az autó egy pillanat alatt lassító akadállyá válik a forgalomban. Ez különösen veszélyes lehet nagy sebességnél, például autópályán, ahol a hirtelen lassulás akár súlyos balesetekhez is vezethet. Míg a hagyományos belső égésű motoroknál a vezető általában észlel bizonyos mechanikus figyelmeztető jeleket, például rángatást vagy füstöt, addig az érintett Toyota modellek esetében a szoftver kizárólag az akkumulátor védelmére összpontosít, figyelmen kívül hagyva a közlekedési helyzetet – hívja fel a figyelmet az autoviny.sk összeállítása.

Európa is érintett?

Egyelőre nem világos, hogy az európai piacra szánt modellek is érintettek-e a hibában. Az európai típusjóváhagyási követelmények és a helyi beszállítók hardveres előírásai eltérhetnek az amerikai változatoktól, ezért elképzelhető, hogy a probléma nem jelentkezik az itteni járműveknél. Ám a Toyota európai képviselete még nem adott ki hivatalos tájékoztatást, és nem zárható ki, hogy a közeljövőben megelőző szervizellenőrzéseket vagy szoftverfrissítéseket hajtanak végre. A tulajdonosoknak érdemes figyelemmel kísérniük a hivatalos szervizek közleményeit.

Veszélyben a márka hírneve?

A Toyota hosszú évek alatt építette ki a megbízhatóságáról szóló hírnevét, amelyet világszerte nagyra értékelnek az autósok. A vállalat mérnökei – érthető módon – igyekeztek minimalizálni az akkumulátor túltöltődéséből fakadó tűzveszélyt, ám a hajtás azonnali kikapcsolása figyelmeztetés nélkül súlyos tervezési hibának tekinthető.

Egy ilyen megoldás különösen veszélyes lehet nagy sebességnél, ahol a hirtelen meghibásodás közvetlenül veszélyeztetheti az emberi életeket. Az autó ugyanis nem egy egyszerű elektronikai eszköz, amelyet hiba esetén újra lehet indítani; a közlekedésben minden másodperc számít, és a sofőr tájékoztatása alapvető fontosságú lenne. A Toyota számára most az a legfontosabb, hogy gyorsan és hatékonyan kezelje a helyzetet, hogy megőrizze a vásárlók bizalmát és a márka jó hírnevét.