GazdaságSzerző: vg 5 órával ezelőtt 2 percnyi olvasás
Számottevő mennyiségről lehet szó.
A feszült geopolitikai helyzet, illetve a szűkös finomítói kapacitások miatt a gázolaj átlagára 700 forint felett jár, a kormány pedig az Orbán-kormány által korábban alkalmazott védett ár helyett havi ötezer forinttal igyekszik segíteni a szorult helyzetbe került autósokon. A kialakult körülmények és a Tisza-kormány döntése apropóján kérdezte Hortay Olivér Kapitány Istvánt arról, hogy mekkora mennyiségben exportál gázolajat Magyarország keleti szomszédjának.
Hortay Olivér a felszólalásában emlékeztette a minisztert arra, hogy az elmúlt napokban sok szó esett Magyarország gázolajimport-igényéről, azonban az export jóval kevesebb figyelmet kapott.
Tudjuk, hogy Ukrajna az egyik legfontosabb célpiaca a magyar gázolajnak, ahogyan azt is tudjuk, hogy májusban újraindultak a szállítmányok
− mondta a Fidesz képviselője, majd hozzátette, hogy nem állnak rendelkezésre hivatalos és pontos adatok ezek volumenéről.
A politkus szerint a becslések havi 40-50 ezer tonnára teszik az ukrajnai export mennyiségét, ami a magyar országos fogyasztás nagyjából tíz százaléka.
Hortay arra is rámutatott, hogy a hatályos jogszabályok értelmében Kapitány Istvánnak jóvá kell hagynia a szállításokat.
A kérdésekre a miniszter nem adott választ.
Hiába váltott ki jelentős felháborodást, a védett ár helyett a kormány változatlanul, eredeti tervének megfelelően, közel egymillió dízelautósnak fizet összesen 20 ezer forintot az év végéig. Ez havi ötezer forintot jelent. A támogatásra a mezőgazdasági termelők is jogosultak, akik a a gázolaj teljes jövedéki adóját visszaigényelhetik.
A pénzügyminiszter az üzemanyagárak emelkedését a háborús helyzettel, a Hormuzi-szoros lezárásával, valamint a nyersolaj és különösen a dízel világpiaci drágulásával magyarázta. Ezért a kormány olyan támogatási formát választott, amely Kármán szerint nem ösztönzi az üzemanyagturizmust, és az importot, illetve a hazai ellátást sem veszélyezteti.
A támogatás
havi ötezer forint lesz, a pénz pedig a 150 lóerő alatti dízeles személyautók tulajdonosainak jár. Az első részletet már októberben kifizetik: a NAV-nál nyilvántartott bankszámlával rendelkezők automatikusan megkapják az összeget, másoknak postán kézbesítik. Külön igényléssel tehát a jogosultaknak nem kell bajlódniuk.
A 2026. január 1. után vásárolt dízelautóknál néhány hetes csúszás várható, mivel ezek tulajdonosainak adatait külön kell feldolgozni. A támogatás az őstermelőkre és az egyéni vállalkozókra is kiterjed, amennyiben az autó magánszemély tulajdonában van.
A kifizetés személyijövedelemadó-mentes, ehhez a Magyar Államkincstár megkapja a szükséges adatkezelési jogosultságokat, a közúti nyilvántartási szervnek pedig a törvény hatálybalépése után öt munkanapon belül át kell adnia a járműadatokat a NAV-nak.
Napi