A balesetről és annak tanulságairól az autópálya-hálózatot üzemeltető MKIF Zrt. (Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.) számolt be a közösségi oldalán közzétett, „Megáll az ész” című videósorozatának 154. részében. A felvételen jól látható, ahogy a gépjármű a haladó forgalomban az utolsó pillanatokban reagál az előtte zajló karbantartásra, aminek következtében a biztonsági védőberendezésnek, majd a mellette haladó kamionnak csapódik.

A baleset során kulcsszerepet játszott az úgynevezett TMA, amely kifejezetten az autópályán dolgozó útfenntartók védelmére szolgál az ilyen életveszélyes helyzetekben.

Ez egy olyan harmónikaszerűen gyűrödő teherautóra szerelhető berendezés, amely a becsapódó jármű mozgási energiáját szabályozottan nyeli el

− ismertette a szerkezet működését az MKIF Zrt.

A berendezés drasztikusan csökkenti a túlterhelést (G-erőt) mind a belerohanó autóban, mind a munkagépben ülők számára. Ezzel esélyt ad a balesetet szenvedett sofőrnek a becsapódás túlélésére, miközben óvja a pályán üzemeltetői feladatokat végző munkatársakat is. Az üzemeltető tájékoztatása szerint az általuk kezelt hálózaton riasztóan gyakoriak az ilyen esetek: „Átlagosan sajnos szinte hetente, kéthetente történik ehhez hasonló baleset az általunk üzemeltetett hálózaton.”

Az MKIF Zrt. kiemelte, hogy a mozgó munkavégzések nem érik váratlanul az autósokat: a változtatható jelzésképű táblákon (VJT) már több kilométerrel korábban jelzik a korlátozást. Ezen felül két előjelző autó − 1000, illetve 500 méterrel a munkaterület előtt − külön táblákkal mutatja a várható forgalmi rend változást.

Ennek ellenére sokan figyelembe sem veszik a jelzéseket. Az energiaelnyelő hátulján nagy méretű, figyelemfelhívó, folyamatosan villogó sárga fények jelzik a munkát, amelyek már messziről jól láthatóak. Az üzemeltető hangsúlyozta: az energiaelnyelővel felszerelt jármű mozgó munkavégzést biztosít, vagyis a jármű − még ha lassan is − szinte folyamatosan mozgásban van, amit az előjelző autók is lekövetnek.

A közzétett videó tanulságai alapján a kezelővállalat három kiemelt közlekedésbiztonsági szabályra hívta fel a figyelmet:

• Követési távolság: Kiemelten fontos a megfelelő távolság tartása az előttünk haladótól. Ha az előttünk lévő jármű hirtelen kitér egy akadály elől, csak megfelelő követési távolság esetén látjuk időben a helyzetet, és lesz lehetőségünk lereagálni a történéseket.
• Időben megkezdett sávváltás: A sávváltást ne hagyjuk az utolsó pillanatra, mert a forgalom dinamikus haladását így lehet fenntartani. Segítsük a többi autós besorolását is!
• Körültekintő manőverezés: Ne váltsunk és ne húzzuk át az autót úgy egy másik sávba, hogy nem bizonyosodtunk meg a manőver biztonságosságáról.

Az MKIF Zrt. egy kéréssel zárta a közleményét: „Vigyázzanak kollégáinkra! Mindenkit hazavárnak!”